【單車｜花蓮吉安秀林】台開心農場、後山‧山後故事館、銅蘭鐵匠店
旅行日期：2021.03.27
單車路線：國軍花總～南濱、濱海線自行車道～台開心農場～新天堂樂園樂客創意市集～東部發電廠榕樹廠～花東縱谷國家風景區起點碑～文蘭村銅蘭鐵匠店～吉安初英自行車道～蓮城蓮花園～干城綠色廊道～後山‧山後故事館～～\國軍花總，共44.3公里，累計爬升381公尺。
【花蓮吉安】#台開心農場
忍不住要向遠山吶喊「日安，您好！」
台開心農場，這是一個不收門票的農場，裡面有梅花鹿、小馬、孔雀等動物，廣大的空地可放風箏，花圃種植時令花草，坐在青綠的草地野餐休憩，生態池倒映著藍天青山，循著步道、自行車道賞遠山、看大海，鄰近光華河岸線自行車步道、濱海線自行車步道，可以租電動單車悠遊周邊，很適合老幼同遊的地方。
【花蓮吉安】#新天堂樂園 #ROCK PARK樂客創意市集
這顆美麗的苦楝花，就在新天堂樂園的樂客創意市集旁，紅白背景很適合拍照打卡。
這顆美麗的苦楝花，就在新天堂樂園的樂客創意市集旁，紅白背景很適合拍照打卡。
新天堂樂園是一座商場，旁邊有著名的網美拍卡聖地，白色貨櫃屋搭建的「洄瀾星巴克」。
樂客貨櫃市集則有滑水設施、店鋪、小吃的開放式遊樂區；還有卡通彩繪貨櫃，每一段時間都會有不同的主題彩繪哦！
【花蓮吉安】#後山‧山後故事館
「後山‧山後故事館」為財團法人石資中心受工業局委託，成立於民國103年，館內有獨特的物產、溫暖的手作物、傳統的原民藝術等，還有創作藝術空間，聚集了藝術家、設計師、工藝創作與表演者，以及看看東部石材如何運用在各式各樣的公共藝術、空間設計及綠色建材上，很有意思的展覽空間。
物產、手作物、藝品販賣部，
咖啡區，
二樓展區，
石材應用在日常擺飾，
用石材拼貼的畫作，
現名為「東部發電廠榕樹機組」，位於秀林鄉銅門村慕谷慕魚旅遊諮詢中心旁仁壽橋頭，是座小型的水力發電廠，1967年啟用，廠房為半地下室，發電用水來自於木瓜溪上游的銅門機組，是臺灣第一座無人駐廠的遙控式發電廠，由廠本部遙控，發電後的尾水送到初英機組再發電利用。
自105年慕谷慕魚封閉後，慕谷慕魚旅遊諮詢中心雖然還有工作人員駐守，但顯得冷清，外面有寬廣的休憩區、市集攤位舉辦活動的場地，坐在這裡賞景也不錯。
由於旁邊就是發電廠，電線超級多的>_<。
【花蓮秀林】#仁壽橋 #木瓜溪橋 #台9丙線
仁壽橋原名為木瓜溪橋，位於榕樹社區前，48年拓寬為雙線車道，與「花蓮壽豐道」(昔榕樹社區至鯉魚潭路段)一併舉辦通車典禮，奉改名為「仁壽橋」，當時為臺灣第5座採用預力混凝土梁的公路橋。
仁壽橋原名為木瓜溪橋，位於榕樹社區前，48年拓寬為雙線車道，與「花蓮壽豐道」(昔榕樹社區至鯉魚潭路段)一併舉辦通車典禮，奉改名為「仁壽橋」，當時為臺灣第5座採用預力混凝土梁的公路橋。
為節省南來北往時間，花蓮～壽豐間截彎取直新闢的省道及新木瓜溪橋，於民國70年竣工編列為台9線，原仁壽橋路段則改編為台9丙線。
仁壽橋承載南來北往的量能變小，不過仍是前往鯉魚潭必經的路線，仁壽橋也是欣賞奇萊山最佳的地點，寒流高山降下瑞雪，山頭白雪靄靄，能在平地就能欣賞到白色奇萊山，這是可遇不可求的幸運。從台9丙的路上也一直可以看到山頭，直至銅門村仁壽橋，是最好、最近的取景點，可以把銅門村聚落、清澈的木瓜溪一起入鏡。
台9丙起點自中正中華路口，經吉安、慶豐、南華、干城、初音、銅門榕樹社區、仁壽橋、文蘭、鯉魚潭、重光部落、光榮村、至壽豐，與台9線交會處，長約22.8公里。
【花蓮秀林】#花東縱谷國家風景區起點碑
花東縱谷國家風景區木瓜溪和花蓮溪為北界，南至卑南鄉，海岸山脈和中央山脈第一條稜線為風景區的東西界，北到南可將此風景區分為「花蓮系統」、「玉里系統」和「臺東系統」三個遊憩重點。
【花蓮秀林】#銅蘭鐵匠店
「鑄刀」是銅門村遠近馳名的工藝，族人的祖傳事業，代代相傳已歷經百年之歷史，在工業機械取代傳統手工的趨勢下，仍堅持手工製作，呈現祖傳之精隨，從刀身的鍛鑄乃至刀柄刀鞘的精緻呈現，每一把刀都附有獨特的生命及意涵。目前第四代老闆將店搬遷至文蘭村台9丙線大馬路上，讓遊客較容易造訪。
我跟老闆娘聊天，她問我「一個人旅行不會孤單寂寞嗎？」，喂！我跟妳聊天聊得這麼開心，怎麼會孤單寂寞呢？
很多年輕人在青旅碰面時，都頭低低不正眼交會，更不打招呼，那就失去了住青旅的意義了，旅行時就是要放開心跟別人聊天，才會有收穫哦！
【花蓮秀林】#文蘭村 #文蘭部落 #巴托蘭 #銅文蘭 #托莫南
文蘭村位於秀林鄉最南端的村落，由文蘭、米亞丸、重光三個部落所組成。
文蘭部落，Tmunan一詞為阿美語，說法分別有「辣椒」、「地瓜」及「Munan家族」的意思。1914年時日人設托莫南駐在所，令巴托蘭諸社下山遷移，建立新社，將「Tmunan」音譯為「銅文蘭」，漢音譯為「托莫南」。光復後被簡稱為「銅蘭」社區，又取「銅文蘭」後二字「文蘭」為村名。
【花蓮吉安】#初英自行車道 #吉安大圳
回程由台9丙接上山下路，於吉安大圳主幹線分水門，再接初英自行車道。
吉安鄉原名「荳蘭」，台灣日治時期日本人在此移民建村後改名為「吉野」，1912年興建吉野圳，是花蓮地區規模最大且歷史最悠久的水圳，也是吉安鄉最重要的農業灌溉水源，1932年吉安大圳主幹線分水門完工，使得灌溉面積更廣大。光復後地名改為吉安，水圳也一併更名。
初英自行車道沿途伴著吉安大圳而行，途經落羽松林及初英親水生態公園，欣賞吉安大圳奔流，一探初英發電廠尾水的設施，全長約1.2公里。
【花蓮吉安】#蓮城蓮花園
蓮城蓮花園位於南華五街、初英自行車道的起點，園區有70多種蓮花，而是全年盛開，是園主多來繁殖配對的成果。
這是個不收門票的園區，有現沖的蓮花茶招待，雖有自製產品卻不主動推銷，因為蓮花品種培育和產品研發才是他們的主要事業，遊客可以在此休憩，靜靜欣賞蓮花，完全沒有商業氣息，業主如此大方的開放參觀，真是非常難得。
我到時老闆出來熱情的打招呼，我問他是否可以參觀，他說「嚇到妳了，我趕快躱起來！」，就溜走了，老闆也太好笑了吧，不過剛好下起雨來，我也沒有多做停留，真是有些可惜，下次再找機會來，坐下來享受美景。
【花蓮吉安】#南華淨水場 #花蓮給水廠 #台灣自來水公司第九區管理處
聽到西部水庫乾枯開始限水，突然想到來花蓮Long Stay了半年，所有景點都跑遍，還真的沒有一座水庫呢！不只是花蓮，整個東部包括宜蘭、台東都沒有水庫，主要原因是東部地廣人稀，靠著溪水及水井就足夠供應民生用水。
根據內政部2020年統計，花蓮縣總人口325,453人，人口密度為每平方公里70人，而且人口主要集中在北花蓮地區，囊括了前四名，第一名花蓮市103,024人，第二名吉安鄉83,613人，第三名玉里鎮23,521人，第四名新城鄉20,137，第五名壽豐鄉17,714人。
(資料來源：花蓮縣政府官網)
北花蓮九萬噸水有三萬噸來自娑婆礑溪，其餘則從壽豐荖溪和十七口深水井汲取，如遇缺水，自來水公司在光華、尚志路、北昌村、國慶里和壽豐鄉設置的配水池，可在尖峰時段調節供水共兩萬兩千噸。(資料來源：自由時報2011/7/10）
娑婆礑溪水質甘甜純淨，平常用水量均足以給，除非遇到乾旱季節或旅客量暴增，才會使用地下水配送。《延伸閱讀：【單車｜花蓮秀林新城】砂婆礑溪攔砂壩、北埔波斯菊花海》
花蓮地下水使用的多為深井，而花蓮地區地層屬於花崗岩，當鑿井取水時會經過岩床，因此取得地下水的硬度也相對較高，花蓮的硬水約為一百五十到二百度。而地表水的水質相對來說口感較受歡迎，因此水公司在花蓮地區盡量使用溪流水，將地下水轉為備水源，改善用水硬度。(資料來源：更生日報2020/8/15）
花蓮縣屬於台灣自來水公司第九區管理處，依地域分為三個轄區花蓮給水廠、鳳林營運所、玉里營運所，北花蓮地區屬花蓮給水廠有花蓮、和平、池南、水璉四個系統，淨水場分別有：
秀林鄉(和平淨水場、富世淨水場、娑婆礑淨水場、池南淨水場)，
新城鄉(新城淨水場、新興淨水場)，
壽豐鄉(壽豐淨水場、水璉淨水場)，
花蓮市(北昌淨水場、國慶淨水場、尚志淨水場)，
吉安鄉(南華淨水場、稻香淨水場、光華淨水場)。
好奇寶寶的我，不止來花蓮Long Stay，連花蓮的民生用水都要研究一番呢！
【花蓮吉安】#干城綠色廊道
干城社區的「綠色廊道」是條人車分道的筆直小徑，步道全長1486公尺，從干城一街吉安路口延伸至初音山腳下，可接上初英線自行車道。
沿途有高大的黑板樹可遮蔭，牛群吃草的田野風光，風光美麗、舒適怡人，夜間照明及里程標示，可騎車、散步、賞景。
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《後山‧山後故事館交通資訊》
單車/開車族怎麼去？》
1.花蓮火車站接中山路往東行，於東大門夜市接上193線，直行至華中路口即抵後山‧山後故事館。
2.台11丙線往北行，過木瓜溪後進入光華工業區，直行至華中路口即抵後山‧山後故事館。
公車族怎麼去？》
於花蓮火車站，搭乘太魯閣客運301線東華大學線，至「光華樂活創意園區」站下車即抵達門口。
(摘自太魯閣客運官網)
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《文蘭村銅蘭鐵匠店交通資訊》
單車/開車族怎麼去？》
花蓮市往南行駛台9線，於干城地下道接台9丙線，於慕谷慕魚旅遊諮詢中心左轉，過仁壽橋後直行，即可抵達文蘭村銅蘭鐵匠店。
單車可於騎乘兩潭車自行車道(南濱自行車道~吉安濱海線自行車道)～光華河岸線自行車道～木瓜溪畔自行車道，於干城地下道接台9丙線，於慕谷慕魚旅遊諮詢中心左轉，過仁壽橋後直行，即可抵達文蘭村銅蘭鐵匠店。
公車族怎麼去？》
於花蓮市火車站搭乘1139、1139B，至「文蘭」站下車，往前走220公尺即可抵達文蘭村銅蘭鐵匠店。
於花蓮市火車站搭乘1139、1139B，至「文蘭」站下車，往前走220公尺即可抵達文蘭村銅蘭鐵匠店。
《地圖資訊》
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