【健行｜花蓮秀林】想走就走之中橫健行（天祥~太魯閣）
旅行日期：2020.12.26
交通路線：花蓮站～(火車)～新城站～(公車302)～天祥站
旅行日期：2020.12.26
交通路線：花蓮站～(火車)～新城站～(公車302)～天祥站
健行路線：12:10天祥站～綠水～合流～慈母橋～九曲洞～燕子口～溪畔～寧安橋～白沙隧道～長春隧道～太魯閣牌樓～16:30太魯閣站，共20公里。
今年到天祥太魯閣騎單車就去了2~3次，只要早上看天氣好，就想來後花園騎一騎。
其實這段路並不陡，要安排往上走或往下走都可以，我覺得由上往下走會比較不怕天氣變壞，畢竟山區天氣變化很快，有時早上晴空萬里，下午天氣就變陰、變暗、變冷，這樣安排在行程、天氣、體力的掌控上較為不易有變數。
三年前我是揹重裝從松雪樓開始走，歷經1度濕冷天氣的考驗。
今天揹輕裝只走一天，早上很從容(七晚八晚)的出門，坐公車抵達天祥後上廁所，12:10才開始走，我盤算自己的腳程約是時速3.5公里~4公里，總長約20公里，加上拍照、欣賞風景時間，抓個5小時，17:00天黑之前即可坐上公車離開，不用早起，也不會摸黑，時間很充裕及很安全。
天祥到太魯閣是中橫健行裡的精華路段，輕裝走路真的是最舒服的方式，可以盡情的拍照，走走拍拍共花費4.5小時(12:10~16:40)，中間只有坐下來休息5分鐘，走到忘記要休息，好久沒走長途，超爽的！
人生的確不可思議，轉個彎、轉個念就有不同的風景，千萬不要限制自己的想像及眼界。
【花蓮秀林】#天祥 #塔比多 #塔比督 #得比督
天祥（太魯閣語：Tpedu），舊名塔比多、塔比督、得比督，位於花蓮縣秀林鄉富世村台8線169.7公里處，海拔485公尺，是太魯閣國家公園重要景點之一。
最早居住在天祥的是伍道巴圖（Udao Batto）人，自托羅灣（Torowan）山谷東遷，選在長滿很多山棕的平坦地定居下來，漢語音譯為「塔比多」，因理蕃政策，太魯閣族人均移居下山。
開闢中橫公路後，天祥即成為東西往來重要的觀光據點。1967年以文天祥為表率，將地名改為「天祥」延用至今。
【花蓮秀林】#稚暉橋 #塔次基里溪 #大沙溪 #立霧溪
稚暉橋橫跨於立霧溪上，昔日的稚暉橋是使用法國艾菲爾鐵塔相同的鋼材。當時艾菲爾公司原委請德國打造完成一批鋼材要送給越南，但因(民國43年(1954)發生越戰而無法順利運達，轉運送到泰國，輾轉經由美國以援助方式轉送台灣，中橫公路上多座橋樑都是使用同一批，包含長春橋，但因鏽蝕老舊，稚暉橋與長春橋已於103年重建，目前還保存良好的有關興、慈航、慈恩、慈雲等(另外台7線的清泉橋亦同)。
稚暉橋竣工於48年(1959)1月，以紀念國民黨大老吳稚暉而命名，橋下是塔次基里溪和大沙溪的匯流處，會流後即成了立霧溪。站在橋上四望，可望見山色水光，可欣賞曲流壺穴地形，以及礫石層露頭痕跡。
【花蓮秀林】#祥德寺
祥德寺這在日治時期是太魯閣支廳構內之地藏堂，建於大正5年(1916)。祥德寺位於地藏堂旁，建於民國41年(1962)，大雄寶殿、天峰塔於民國57年(1968)完工。
經普渡橋後，循著祥德寺步道而行，沿途有26台尺高的白衣觀音像、七層高的天峰塔，有莊嚴的地藏菩薩像，和宏偉的大雄寶殿。
【花蓮秀林】#天祥隧道 #祥綠隧道
最近天祥隧道在施工，依紅綠燈標示單向通行，並不會等太久。
【花蓮秀林】#綠水
合流露營區、綠水野營地是中橫沿線唯二可以合法露營的地方，合流有盥洗設備、木棧平台，要收費，綠水野營地沒有盥洗設備、草地營地，免費。
三年前中橫健行時我有揹帳，在綠水野營地一個人包場，群山包圍，在梅花樹下、平坦的草地上，夜晚寧靜，只有立霧溪潺潺水聲相伴，我很喜歡。
仔細看，山壁上方有一條路徑，即是綠水步道，它是合歡越嶺古道的一部份，昔日是太魯閣族部落間聯繫的社路。
【花蓮秀林】#岳王亭
藍頂白柱的岳王亭緊鄰立霧溪，老舊的吊橋橫過立霧溪，接上研海林道，是早年伐木時人員進出的通道，現在是奇萊東稜縱走路線的出口。
【花蓮秀林】#慈母橋 #荖西溪
紅色的慈母橋是中橫公路上美麗的地標，橋下是立霧溪與其支流荖西溪的匯流處，故名為「合流」，立霧溪呈現90度的轉彎，峽谷景色壯觀，溪底的大理石錯落。
慈母橋東側橋頭的「慈母亭」，是先總統蔣中正為紀念母親王太夫人所建，而橋中段旁的青蛙石上有「蘭亭」，看似青蛙頭上戴著皇冠，則是經國先生為紀念其母所建。
九曲洞隧道全長1220公尺，是中橫公路最長的隧道，於85年通車。
西口旁有條九曲洞步道即是中橫公路舊道，原石的隧道與山壁，可以看出當時修建公路原始的工法與痕跡，兩岸山壁緊峙，鬼斧神工與險峻的地勢令人讚嘆震懾，是太魯閣峽谷最精華的路段之一，尤其九曲洞步道曾因落石造成損壞，封閉整修數年，終於在108年6月開放，是不可錯過的景點之一。
【花蓮秀林】#流芳橋
位於錐麓斷崖與九曲洞之間，中橫公路176.5K處，流芳橋西端兩層觀景平台上可欣賞，立霧溪九十度的大轉彎，所切割出的立霧溪峽谷，兩岸山壁矗立、溪流奔騰，高山深谷的壯闊景觀。
【花蓮秀林】#燕子口
上方是新建的山月吊橋，下方則是通往錐麓古道的錐麓吊橋。
燕子口後接布洛灣隧道
【花蓮秀林】#溪畔壩
溪畔壩，又稱立霧壩，位於花蓮縣秀林鄉太魯閣國家公園境內立霧溪上，日治時期(1940)興建，提供立霧發電廠發電之用，建好不久即被大水沖毀，光復後重建，於1951年重新運轉發電。
「溪畔」之名原於1914年太魯閣戰爭後，花蓮港廳在這裡設置了「溪畔隘勇分遣所」，當時進入太魯閣的隘勇線，必須由峽口攀登、沿途架設棧道、穿越斷崖，最終下降至立霧溪岸，行經至此山勢漸開、溪流平緩，與初入峽谷的險路宛如天壤之別，當時的警官便將之命名為「溪畔」，沿用至今。
最近經過溪畔壩，發現水池的蒂芬妮藍不見了，變成泥灰色，原來是淤泥太多，這次就看到怪手進水壩整治，希望它儘快恢復美美的蒂芬妮藍。
【花蓮秀林】#白沙隧道
原白沙橋路段岩層脆弱，經常崩塌、斷路，故截彎取直，開闢白沙隧道，前後連結白沙一號橋、白沙二號橋，工程歷時3年，於2018年10月底完工通車。
寧安舊橋是座鋼構吊橋，長達八十二公尺，距長春祠二公里，是中橫開鑿之初所建，寬度僅容一輛車通過，在當時是台灣最長的單孔橋，現因有落石禁止通行。
寧安新橋在舊橋旁，是懸臂式水泥橋，在民國78年完工通車。
這裡的立霧溪的溪道寬廣，曲流景觀開闊，遠方的長春祠是為紀念開闢中橫公路殉職人員所建，祠旁湧泉長年流水成散瀑，取名為「長春飛瀑」，是中橫公路具特殊意義的地標。(目前步道有部份路段因有落石損壞而封閉)
立霧溪出海口
【花蓮秀林】#橫貫公路完工紀念碑
橫貫公路完工紀念碑記錄著中橫公路的開拓史，上面有當時的監察院院長于右任先生的題字「橫貫公路頌」，碑文共65字，反映當年這段艱辛的工程，及完工時的歡樂心情。這塊紀念碑原本立於合歡埡口(現大禹嶺停車場)、合歡越嶺古道上，經過三次的遷移，現在位置則是當年舉行中橫開工典禮的地方，亦別具意義。
【花蓮秀林】#望海亭
紀念碑對面則有一座「望海亭」，正對著立霧溪口與太平洋，因而得名，涼亭牆面還保有當時打造的花格磚。
望海亭旁有太魯閣口土地公，神像用花蓮的碧綠色玉石雕刻而成，雕工精緻罕見，並且比一般土地公大，是太魯閣口至天祥間唯一的土地公庫，這是中橫的守護神之一，另外還有寧安橋下不動明王及長春祠225公路英靈。
耶！走到太魯閣牌樓了，本想跟牌樓合照，但有工務車正在作業，並且車流量很大，為了安全只好作罷了！
往前走一點即抵達太魯閣公車站牌，搭302公車至新城站搭火車回花蓮站，因為搭火車再轉乘公車6小時內有轉乘優惠，可免收一段票，去回程都在6小時內，即免收了二段車資，超划算的，而且我時間算得剛剛好，完全沒浪費時間等車，很順利的。
當然，也會有人說「中橫不是常有落石超危險的嗎？」，我的確有遇到落石掉到我附近，打到護欄哐啷很大聲，所以走路時要專心，要眼觀四方、耳聽八方，不要顧聊天或戴耳機走路，太魯閣布洛灣附近可免費借安全帽，戴著以防小落石，在路窄處看到大車先停步讓路，並帶個閃燈增加警示。
回青旅吃烤雞配啤酒慰勞自己。
回青旅吃烤雞配啤酒慰勞自己。
單車/開車族怎麼去？》
台9線於新城鄉接台8線往太魯閣方向前進，至太魯閣牌樓後右轉過錦文橋，依指示行駛約16公里即可抵達天祥。建議車停太魯閣牌樓，坐公車去天祥，再徒步下來。
公車族怎麼去？》
1.於花蓮市火車站旁搭乘台灣好行310統聯客運太魯閣線、花蓮客運1133，至天祥站下車即抵達。(310線營運花蓮站至天祥站行車時間約90分鐘，1133線一天只剩2班次，並有繞行，行車時間約120分鐘。)
2.於新城火車站搭乘太魯閣客運302天祥線，至天祥站下車。
#居無定所實驗計劃
#一個人的流浪之旅
#粉圓妹趴趴走
留言
從 googlemap 看應該不少地方都是要和車子並行的路，很猶豫要選在周末還是平日，謝謝~
當時是看天氣好，臨時決定雖走就走，我在花蓮市Long Stay機動性強，平日常騎單車去，我也不愛假日去太魯閣，尤其最近蘇花改重機可上路，太魯閣假日有很多重機團體，路上有點吵，如果可以安排平日是最好的，少吸一點廢氣、多一些清靜囉！
太魯閣天氣變化大，且比平地冷，衣物雨具都要準備好。
祝健行愉快！
粉圓妹