【單車｜花蓮吉安】親水線自行車道、洄瀾吊橋(含地圖GPX)

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 【單車｜花蓮吉安】親水線自行車道、洄瀾吊橋(含地圖GPX)


旅行日期：2020.12.5

單車路線：花蓮榮總～南濱～洄瀾吊橋～吉安親水線自行車道～干城車站～田園線自行車道～濱海、南濱自行車道～花蓮榮總，共32.4公里，累計爬升266公尺。


 【花蓮吉安】#親水線自行車道


親水線自行車道沿著吉安溪(七腳川溪)而行，全長約6公里，沿途有水岸、田園景觀，以及橫亙於眼前的大山，風光迷人。


【花蓮吉安】#吉安溪出海口

吉安溪，又名七腳川溪、荳蘭溪，發源於發源於秀林鄉之七腳川山及初英山附近，介於美崙溪與木瓜溪之間，流經吉安鄉、花蓮市，再經由南濱公園注入太平洋，長度11.4公里。




【花蓮吉安】#吉安鄉 #知卡宣 #七腳川 #吉野 #七腳川事件 #日本移民村

吉安鄉，舊稱「知卡宣（Cikasuan）」，在阿美族語中係指「薪柴（Cikasoyay）很多的地方」，漢人音譯為「七腳川」。早期為原住民阿美族的活動範圍，是南勢阿美族五大族群中七腳川社、里漏社、荳蘭社、薄薄社的領域。

在日治時期，為日人看管隘勇線，還有許多勞役，最終發生了七腳川事件，社人流散各地。戰後，部份七腳川族人回原地附近居住，成為現今的太昌部落，民國93年正名為「七腳川部落」。


1910年日本台灣總督府鼓勵日本人移民花東地區，因此利用七腳川社原野建立了「吉野村」，分為三個聚落宮前（吉安、太昌、慶豐、北安），清水（福興、稻香），草分（永興）。

1920年分屬吉野區（吉野村）與平野區（里漏、荳蘭、薄薄），1937年東部地方改制，合併設置「吉野庄」（吉野、南埔、田浦、舟津），劃歸花蓮港廳花蓮郡管轄。

1948年易名為「吉安鄉」至今，現今鄉內居民包括閩南、客家、外省、原住民四大族群。


【花蓮吉安】#洄瀾吊橋 #客家移民史

東部許多客家鄉親從前是藉由水路或是陸路，從西部遷徙過去，花蓮吉安鄉公所特地在當年，由水路登陸的地點吉安溪出海口，建置一座洄瀾橋，紀念這段客家移民歷史，並設置自行車道及洄瀾步道，藉由休閒運動時，了解家族的移民故事。


紅白相間有如客家花布的色調，橋墩造型有如一艘船，以先人登陸洄瀾灣的「駁仔船」作為設計概念。



在蘇花公路完工前，由水路移居至花蓮的客家人，是以搭船到吉安海岸登陸，因為洄瀾灣灘寬水淺，載著乘客的大船須停泊在數百公尺外的海域，再雇用人力以小型「駁仔船」接駁，當遇到颱風或東北季風時，海相驚濤駭浪，經常造成翻船，故打造洄瀾橋以紀念客家先人的堅毅精神。




秋天時在中正路仁里橋上，可以看到台灣欒樹開花時的繽紛色彩。


愈往後段風景愈是迷人，大山橫亙、田園美景綿延不絕。







親水線自行車道終點至七腳川事件紀念碑，在這裡可清楚眺望山形美麗的沙婆礑山。

從這裡可續接親山線、初音線自行車道，或至山腳路接上日光、白雲、楓林步道，或國際森林觀光鐵馬道。



親水線自行車道》路線：吉安溪出海口～洄瀾吊橋～仁里橋～七腳川事件紀念碑，全長約6公里。

(下載路線GPX檔案)

 

 【花蓮吉安】#稻香村

吉安地區為台灣最早引入日本移民的地區之一，從地圖上就可以很清楚的發現，它棋盤式街道的特色，任意穿越小路都不會迷路，卻會發現好風景。


於是我騎了一條通往「稻香」地名的路，果然聞到了稻香！

稻香村，鄰近吉安火車站，是客家族群眾多的一個村落，在日治時期稻香村和永興村一帶所生產的天皇米深受日本人喜愛。




一路往干城騎，我要去探訪干城車站內的「能高越嶺步道起點碑」。




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《地圖資訊》




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