1050214‧【兩鐵環島D1南彊之巔】大武山‧萬金聖母聖殿

【兩鐵環島D1南彊之巔】大武山‧萬金聖母聖殿

【景　　點】：萬金聖母聖殿、萬金綠色隧道、大武山之門、潮州阿婆炒粿仔、潮州燒冷冰

【跨足區域】：潮州、萬巒、泰武共3個鄉鎮市區

去年就約好今年過完年要騎單車環半島，但計劃總是趕不上變化，就算沒有人要履行承諾，我也打算挑個春暖花開的時節自己去騎，沒想到咖哩突然說年後有假，於是就配合她五天的假期來安排旅程。

只有短短五天，不想每天騎百K，匆匆騎過什麼景點也沒玩到，於是放棄從台中騎到花蓮的方式，將重點放在美麗的花東，於是安排用兩鐵環島的方式來騎旅，是進可攻退可守的選擇。配合火車的時刻安排，在潮州停留一晚，加騎台灣五嶽南彊之首北大武山的門戶「大武山之門」。剩下四天全部留給花東，又想騎海岸線、又想騎花東縱谷，排行程時，陷入內心掙扎，花東美麗路線那麼多，就算安排4天，其實也只是走馬看花，到景點「搵豆油」而已，最後決定騎一段太麻里到都蘭的台9海岸線，然後安排「台灣紐西蘭」之稱的縣道197部份路段，以及當地人才會走的鸞山東45鄉道、武陵綠色隧道、龍田自行車道、卓富公路、玉富自行車道、「台灣最長的縣道」縣道193…，有些路線環島者都不會騎到，而我偏愛這些縣道、鄉道，車少風景好，比在省道的車陣裡吃灰好太多了，只是路程會遠一點、坡會多一些，不過，就是因為有起伏變化的路，才能看到不同風光，顯得有趣多了。

全自助是辛苦一些，事前的準備工作真的非常耗時，景點如何串連、時間計算與掌握、住宿與補給點的資料蒐集，都要一手包辦，不像跟車隊只要出雙腳就好，行李都丟給保姆車載，超輕裝即可上路。習慣很早就出門，也享受不到飯店的設施，當然就是儘量都找便宜住宿，背包客棧、旅社、香客大樓、教堂…都是我想體驗的地方。上次去嘉義騎36彎時，明明我行程就寫了住背包客棧，結果到了現場同伴聽到要跟陌生人同住一間，反應超級大的，還好老闆體諒我們騎車辛苦，自動幫我們收背包價位升級雙人房，才知道有人居然不懂什麼是「背包客棧」。

背包客原自英文backpacker，是指背著背包長途自助旅行的人，背包客因為長程旅，通常會精省旅費，晚晚到早早離開，享受不到飯店設施，只需睡覺的床位即可，故發展出「背包房」這種住宿形態，很像青年旅館，每位背包客以床位計價，可能是上下舖、通舖、單床…等房型，一間房可容納多人的床位，所以在假日等熱門時段入住，勢必會與陌生人同在一間房，我特地選平日出遊，包房的機率會很高，相對有利。在國外都是男女混房，在台灣因國情關係，少數才會男女混房，多數會男女分房，會住背包客棧的旅人，通常是旅行老手見多識廣，所以在旅程中認識一些熱愛旅行的人，大家會有很多聊天的素材，對於獨自旅行者來說，更加的有趣。

有了那次經驗後，這次學聰明了，特別詢問咖哩是否介意，否則很多人都不仔細看行程內容，我花大把時間安排行程開團帶人去騎車，不感謝還給我擺臭臉，真是很不值得。還好咖哩跟我都常登山，對於跟陌生人同住，不會排拒，也習以為常。

登山習慣了輕量化，當然也要把輕量化落實在單車旅遊上，雖然我的車體很重，行李卻可以很輕，不過出發前氣象預報溫度會下降，且又會下雨，風寒效應不可忽視，所以忍不住多帶了3件保暖衣、1件毛褲、1件輕羽絨外套、1件風衣、2件排汗衣、2件緊身褲、1套雨衣褲、3雙襪子、內衣褲、盥洗用品、3C用品、維修工具、車用備品、可收納背包…等等，看起來很多東西，但含馬鞍袋及貨架才約5公斤，跟咖哩的行李比起來，我的行李真是小巧精簡呀～

因為住背包客棧的關係，通常都有脫水機，所以每天都可以洗衣服，原本耽心冬天不容易乾，但其實脫水2分鐘，就幾乎快乾了，掛在戶外吹一晚上的風，清晨就乾了，又可以再穿上，所以好幾件衣服都沒穿到。除非特別冷，騎車是穿不住保暖層，只有下坡路段穿風衣仍嫌不足，會加套輕羽絨外套，鄉下地方晚上也沒得逛，在房間裡都很暖和，3件保暖衣及1件毛褲，根本是多帶的，有了這次經驗，下次就可以再精簡一些。

《第一天》屏東潮州→萬巒→泰武「大武山之門」→潮州

由於西部兩鐵火車都沒有快車可搭，所以從台中坐到屏東潮州就花了半天的時間，不過出發時總是充滿著興奮的心情，很早起床，卻也一點不想睡，一路上聊天看風景，不知不覺就到了潮州。

多出來的半天，順道安排騎騎大武山，大武山有北大武山及南大武山，「北大武山」是台灣五嶽之一，海拔3,092公尺，是中央山脈南段最高峰，也是南台灣屏東地區唯一超過3000公尺的高山百岳，故有「南台灣屏障」之稱，更是排灣族的聖山，山形巍峨高聳，但山脊瘦峽，東西兩側峭壁絕立，猶如被切削的斷崖，由北向南望，狀如尖銳的錐形山體。

攀登北大武山必經屏東縣泰武鄉泰武部落，此處立有牌樓及「大武山之門」石碣，從此前去登山口路徑變狹小，若坐中型巴士上山，則需換成9人座小巴或高底盤汽車為佳，故此處是為攀登大武山的門戶。上次攀登北大武山時，就看到車友騎單車到大武山之門，那時就對這條路線充滿了興趣，能騎著單車到曾經攀登過的百岳登山口，特別令我興奮，這應該是山友兼車友才有的獨特偏好。

大武山最好的騎乘是清晨，比較容易看到大武山頗富盛名的雲海，但必須前一晚先住在當地山腳下，才能如此安排。不過，這不是環島者會騎的路線，我能把它排上行程，就已經十足驕傲了。

事先相中的旅社就在潮州車站附近，買了中午便當，先去Check-in放下行李，吃完便當出門比預計時間晚了許多，騎山路也怕摸黑，所以也設定了折返時間，如果真的騎不到，就只能放棄，以安全為重。

先到「萬金聖母聖殿」，位於萬巒鄉，聽到萬巒只想到「萬巒豬腳」，原來萬巒還有此一景點，一座純白色的教堂，充滿著浪漫氛圍，聖堂仿西班牙堡壘式建築構造，建立於1863年，為台灣現存最古老的教堂建築，現為縣定古蹟。西元1984年七月，羅馬天主教宗若望保羅二世敕封為「聖母聖殿」的榮銜，在國際天主教界有了崇高的地位，可說是古蹟當中崇高的榮耀。屏東縣政府將萬金堂區原有之聖母遊行及聖誕慶典活動，擴大舉辦為萬金聖誕季以促進觀光。

在聖殿不遠處的營區路有段美麗的「萬金緣色隧道」，長約一公里，種滿尤加利樹與桃花心木，陽光灑下光影搖曳，騎乘非常舒服，要不是還要趕往大武山，真想多待一會兒。

從屏185縣道（沿山公路），再轉進泰武鄉（佳平村），到泰武派出所鐵馬驛站之後才漸漸有坡度，接佳泰公路後進舊泰武（庫拉路斯），再轉任泰武產業道路，即可達泰武部落的「大武山之門」，從泰武派出所起算約16公里，平均坡度5~6%，也有二段9~10%，甚至有一段300公尺25%的坡。經過武潭村時有幾處髮夾彎，讓開車族頭暈，但單車族不會有這種困擾，我以前聽到髮夾彎都超怕的，現在特別愛髮夾彎，騎到高處往下拍髮夾彎，一層層一圈圈，很有戲劇張力，看著自己騎上來的路，成就感十足。

終於騎到「大武英豪」了，這是一間商務會館，有住宿有餐飲，規模很大，算是中途的一個地標，視野極佳，可以在前方空地欣賞風景、觀夕陽，遠眺前方山丘上一幢像城堡的建築則是「紫心樓」，有住宿、有餐飲，要預約，價格非常的「貴婦」，看看就好，不是我的菜。再往前騎幾分鐘會經過許多的景觀咖啡廳，也是很多車友、遊客聚集的地方，騎完車喝個咖啡、賞風景，非常的愜意。

對了，泰武有產咖啡哦，泰武咖啡嚴選品質最佳的阿拉比卡品種咖啡樹，並栽種於海拔600公尺以上的山地；泰武鄉所栽種的咖啡樹都是取自北大武山之聖水，在清新無污染的環境下，孕育出新鮮、自然純淨的咖啡豆。咖啡豆品質佳、果實肥厚、口感甘醇、不酸不澀不苦，在泰武能喝到好喝的咖啡，最主要是因為新鮮、且來自於自然純淨的生長環境，所以下次路過可以來品嚐一杯泰武咖啡。

過了景觀咖啡聚集地後，會遇一岔路接到屏106鄉道左轉，看指標往泰武村或是北大武農場方向續行，這時已經快4點了，耽心再晚下山會摸黑，於是跟咖哩約定，以16:30為折返時間，如果那時還差很遠就折返吧。剩下約4.5公里，有段路地面路況不佳坑坑巴巴的，磨擦力很大，怎麼也騎不快，最後這段路真是磨人耐性，時不時來個十幾趴的陡坡，只能像隻蟲一樣，一路扭上去，並靠著一路報海拔高度及剩餘里程，來鼓勵自己，終於看到「泰武部落」牌樓，我大喊「到了～到了～」，像是解脫一般的喜悅，16:40抵達大武山之門，速速拍完登頂照後，趕快下山，免得在山路中摸黑。

可惜的是，我本來安排的路線是不走回頭路，往前從來義鄉下山，騎一個大O型，但眼看就快天黑，前方路況不明，怕有閃失困在山中，於是只能打安全牌，從原路下山。路況有些巔跛，不過比大雪山林道好多了，難怪路上看到有立牌說「這是產業道路非一般公路，不適合做為單車訓練、競技使用…」云云，啊～還是很多人在騎呀，只是有寫就沒責任了，這樣就可以不修路了嗎？哈～

花不到40分鐘就下溜到泰武派出所，在鐵馬驛站休息補水，欣賞夕陽最後幾分鐘的身影，時間抓得剛剛好沒有摸黑。



返程約65分鐘騎回潮州市區吃當地美食「阿婆炒粿仔」，小店人好多，粿仔很大一盤吃好撐，後悔沒有叫一盤二人分食，雖然很飽，還是要續攤，要喝有名的木瓜牛奶呢？還是燒冷冰？看來燒冷冰比較特別，「潮州燒冷冰」在熱鬧的市區圓環，潮州的熱鬧實在讓我太意外，火車站超級大，因為潮州是火車轉運站，很大我可以理解，為什麼潮州鎮這麼熱鬧呢？因為潮州鎮位於屏東縣中心點，地勢平坦廣大，溪流發達，優勢的地形和自然環境，造就潮州鎮農特產品豐富的成果。潮州地名原為廣東省潮州府之府名，是因為開拓初期有不少來自廣東潮州府的移民，此地也有為數不少的客家人，因交通便利地方往來頻繁，日趨繁榮。

吃飽喝足回到旅社，復古的鳳宮旅社，乾淨便宜，雙人房只要700元，會把棉被捲成飯糰形或三角形、花朵形，這是近乎失傳的摺法，只有在小旅社才看得到，這是「女將」老闆娘鳳宮阿嬤所堅持古早人的智慧，非常有特色。旅社離火車站很近非常方便，因為隔天清晨5:00我們就要離開，特別告訴「女將」，她讓我們把單車停放在方便進出的後院，看到有脫水機可以使用，還有很大的曬衣場，洗了衣服脫2分鐘就幾乎乾了，再晾著吹風，隔天早上就可以穿，這樣環島可以不用帶太多衣物，增加行李的重量了，這點很重要。

今天雖然只騎54.5公里，不過大武山之門也挺操的，洗澡弄弄21:30眼皮也沉重了，明天還要早起趕火車咧～晚安～

【精彩照片】

假期有限，只能利用兩鐵方式，縮短環島時程

在火車上迎接朝陽

輕量化的概念也要用在單車環島上，這樣才能輕鬆騎～

在斗六換車往屏東

往屏東的區間車是舊式的車箱

火車進入屏東，好多檳榔樹，而且都種在平地

哇～潮州火車站真大，真是出乎我的意料之外

潮州旅遊地圖

聽到萬巒只想到「萬巒豬腳」，

原來萬巒還有此一景點「萬金聖母聖殿」

「萬金聖母聖殿」一座純白色的教堂，

充滿著浪漫氛圍，聖堂仿西班牙堡壘式建築構造

「萬金聖母聖殿」建立於1863年，

為台灣現存最古老的教堂建築，現為縣定古蹟。

西元1984年七月，

羅馬天主教宗若望保羅二世敕封為「聖母聖殿」的榮銜，

在國際天主教界有了崇高的地位，可說是古蹟當中崇高的榮耀。

這裡也有提供住宿哦～

聖殿內廳

聖殿花園

萬巒也有好多地方可以騎車去逛逛

萬金村附近也有好多景點

好漂亮的枝條

在聖殿不遠處的營區路有段美麗的「萬金緣色隧道」，

長約一公里，種滿尤加利樹與桃花心木，

陽光灑下光影搖曳，騎乘非常舒服

騎上佳泰公路一段陡升之後有了展望，

雖然能見度不高，但俯看平地就很有成就感

終於騎到「大武英豪」了，有夠陡的～

「大武英豪」是一間商務會館，有住宿有餐飲，規模很大，算是中途的一個地標，視野極佳，可以在前方空地欣賞風景、觀夕陽

騎到高處往下拍髮夾彎，一層層一圈圈，

很有戲劇張力，看著自己騎上來的路，成就感十足。

  

遠眺前方山丘上一幢像城堡的建築則是「紫心樓」，

有住宿、有餐飲，要預約，價格非常的「貴婦」，

看看就好，不是我的菜。

  

有雲隙光（耶穌光）

終於看到「泰武部落」牌樓，我大喊「到了～到了～」，

像是解脫一般的喜悅，16:40抵達大武山之門 

  

「北大武山」是台灣五嶽之一，海拔3,092公尺，

是中央山脈南段最高峰，

也是南台灣屏東地區唯一超過3000公尺的高山百岳，

故有「南台灣屏障」之稱，更是排灣族的聖山，

「大武山之門」是大武山的門戶，也是大車最後停車處

  

回程在景觀咖啡聚集地與有特色的餐廳拍照

回程途中欣賞夕陽

抵達山腳下的泰武派出所，

也是鐵馬驛站，可以上廁所、加水、打氣哦～

剛好趕上最後一抹夕陽，時間抓得剛剛好沒有摸黑

回潮州市區經過萬巒最有名的餐廳

吃潮州當地美食小吃「阿婆炒粿仔」

「阿婆炒粿仔」菜單

好大一盤60元，後悔沒有叫一盤二人分食

炒豬肝50元

「潮州燒冷冰」在熱鬧的市區圓環，食客真多呀～

「潮州燒冷冰」還有賣多種品項

「潮州燒冷冰」一盤45元，其實就是剉冰，只是料是熱的

復古的鳳宮旅社，乾淨便宜，雙人房只要700元

會把棉被捲成飯糰形或三角形、花朵形，

這是近乎失傳的摺法，只有在小旅社才看得到，

這是「女將」老闆娘鳳宮阿嬤所堅持古早人的智慧，非常有特色。

今日碼錶記錄

【行程記錄】

《D1》2/14(日)屏東潮州→大武山之門→潮州

火車：《區快1503》06:33台中～07:32斗六(0H59)／《區間3141》08:43斗六～12:23潮州(3H40)

單車：12:45潮州火車站→12:51鳳宮旅社CHECK-IN、午餐[27]→13:51萬金聖母聖殿[18]→14:18萬金綠色隧道(營區路)[3]→15:00泰武派出所→16:40大武山之門[6]→16:46原路返回→17:23泰武派出所[11]→18:20潮州阿婆炒粿仔[32]→18:55潮州燒冷冰[5]→19:12潮州火車站[買票8] →19:21潮州鳳宮旅社→21:30就寢

註：[ ]：停留時間

總公里數：54.5公里（含火車站→家2.76公里）

累計爬升：1377公尺（海拔0～772公尺）

行進時間：286分鐘＝4.8小時（含坐火車休息785分鐘＝13.1小時）

平均時速：11.44km/時

消耗熱量：925大卡

花費金額：1030元

　火車票：台中→潮州512元

　午餐：「潮州」便當60元

　晚餐：「阿婆炒粿仔條」炒粿仔條60元+小菜25元

　點心：「潮州冷熱冰」冷熱冰23元

　住宿：「鳳宮旅社」350元(雙人房一間700元)

行程表

航跡統計

總公里數：54.5公里（含火車站→家2.76公里）

【地圖資訊】

路線圖

高度圖