1041205‧【慢遊騎兵-34】騎上雲端看玉山～新中橫塔塔加＋阿里山二日(D2) （台21＋台18）

騎上雲端看玉山～新中橫塔塔加＋阿里山二日(D2)

【慢遊騎兵～轉動368環島系列】

【景　　點】：觸口遊客中心、牛仔埔草原、18號愛情絲路、天長地久橋、隙頂象山、奮起湖老街、奮起湖火車站、奮起湖鐵道車庫、奮起湖天主堂、阿里山國家森林遊樂區、特富野登山口、石山工作站、排雲登山口、塔塔加遊客中心、塔塔加夫妻樹

【跨足區域】：嘉義市東區、西區、中埔、番路、竹崎、阿里山、南投信義、水里、集集、名間、彰化二水共11個市區鄉鎮

昨天從嘉義騎到奮起湖，早早上床就寢儲備隔天的體力，不到二小時就被外面聊天的宿客吵醒，就精神奕奕睡不著了，明明房間很乾淨、床舖及棉被都很舒適，又沒有人打呼吵我，翻來覆去就是睡不著，看來昨天還不夠操的樣子。

也許是另一件事在困擾著我，「到底該原路下山？還是從水里下山呢？」，火車票都買好了，從嘉義站搭回台中，我原本設想遊覽車下山車潮會發生在下午15:00以後，但昨天騎上來時一路觀察，從中午11:00就陸續有遊覽車下山，一直到15:00都有，今天又是週六，車潮會比昨天還多，如果從台18下山感覺會比較有壓力，但是如果從台21下至二水火車站，路程會多出10公里，到底從哪路下山比較好呢？於是我在心裡盤算著二條路的優缺點：

〈從台18下山〉：

缺點：假日車潮多、遊覽車多，壓迫感重，車速快，過髮夾彎時危險，到嘉義火車站總距離93公里，也有不少上坡路段。

優點：時間充裕，可以在嘉義市從容吃晚餐再去搭火車。

〈從台21下山〉：

優點：車少、沒有遊覽車，可以看不同的風景，又可以完整的騎完台18+台21二條省道構築的「玉山景觀公路」，到二水火車站總距離103公里多了10公里，多為下坡，只有在陳有蘭溪到水里有幾段爬坡。

缺點：冬天日照短，時間要控制好，天黑前要騎完山路，時間會有些緊迫，需要改火車票。

列好優缺點後，我選擇車少較安全的台21為歸途，看看，規劃行程的人，要考慮的東西真是多，可不是有路就騎，想騎就騎那麼的隨興，這些都不是單純跟騎的人會思考的事，而且出發前，我事先就把台21的地圖路線、導航都設好當作備案，就像登山一樣，永遠要有備案應變，以備不時之需。尤其在山區天候變化大，如果突然變天，大雨不停無法如期完成行程時，要躲避的住宿點也要事先找好。

終於抵定路線，可以安心睡覺了吧～瞇上眼一會兒，很快二個小時過去，鬧鐘響了，該起床準備了，這一夜，我只睡了前面二小時，加後面半夢半醒二小時。不過亢奮的情緒，像裝了勁量電池，讓我一點也不累，這種超高續航力在爬高山時已練就好了，即使二夜都沒睡好，照樣可以繼續爬二天，也不會擺臭臉（沒有裝勁量電池的朋友千萬不要學，否則疲勞駕駛是很危險的^^）。

《第二天》奮起湖→阿里山→塔塔加→台21省道→水里→二水

入冬後，天色晚亮，清晨5:00出門天色還黑嘛嘛的，抬頭仰望，驚見滿天星斗「太開心了，今天會是個好天氣！」，好想夜曝星空，但是如果拿出相機來拍，一定又會磨蹭半天，耽誤後面的行程，自律的我，只好忍痛揮別天主堂上方美麗的星空，往暗路騎去。

山路真的很黑很黑，尤其169縣道兩旁是沒有住家的，一邊是山壁、一邊是山崖，只有天上明亮的星星陪我同行，開足了前後燈光，睜大雙眼小心看著地上的反光分隔標誌，順著路左彎右拐的滑行。「一個女生，怎麼敢在黑漆漆的山路中騎行？」我知道一定有很多人會如此問我，我偷偷跟你說，壞人也愛睡懶覺，不會那麼早出來的，這就是為什麼「摸早黑比摸晚黑好」的另一個原因，你不覺得清晨人的歹念比較少嗎!? 哈哈哈～

大約15~20分鐘後就接上台18線的「石棹」(或稱石卓)，隸屬嘉義縣竹崎鄉中和村，鄰近阿里山鄉鄉界，居民多以栽種茶葉為農，使得石棹呈現一片綠油油茶園景觀，石棹是阿里山山區重要交通樞紐，在阿里山公路64公里處與縣道169線、縣道159甲線交會，南北通向樂野、奮起湖，東西可往阿里山、嘉義與菜公店，但此處無景點，通常為旅客的短暫歇腳處。

石棹開始有路燈、有房子，心裡會踏實些，但也別高興太早，因為人沒醒，狗卻醒著，牠要做好自己的本份，所以必須對任何動靜狂吠二聲，還好有鍊條綁住，「怎樣，咬不到我吧～」，也有早起的阿罵，看到黑漆漆的馬路上，居然有個女生獨自騎著單車靠近，帶著有點驚訝的語氣問「妳是從哪裡騎來的!?」，別誤會～別誤會～「我昨晚住奮起湖啦～」，揮別阿罵的鼓勵繼續往前騎行。

過了石棹就進入了阿里山鄉，偶有幾輛機車經過，熱血的年輕人趕著上山去賞日出，日出的欣賞點我應該是趕不到了，邊騎邊欣賞魚白漸露的天空，以及山脈美麗的剪影，原本期待可以看到太陽像蛋黃跳出來，但可惜所處的位置海拔太低，東方山脈太高，無法有這種日出效果，不過清晨的薄霧飄渺於山脈之間，就十足令人陶醉了，攀登高山這種景色看多了，但騎單車上山看到卻有說不出的感動。

從石棹到十字村前8公里是1%的平緩坡，中間3.5公里有4.6%的爬升坡，再享受2公里的下坡，06:23抵達預定的休息點十字村，早年這裡沒有地名，是原住民達邦部落、來吉部落兩部落之間來往的交通要道，日本人為開發阿里山林木，建立森林鐵路。鐵路與步道形成十字型，日本人取名十字路，人口聚集成村稱為十字村。阿里山森林鐵路行經此處，設有「十字路車站」，是阿里山線最靠近台18省道的一座火車站。

剛才下坡好冷，看到早餐店開門了，即買了一杯熱豆漿暖身，邊吃早餐邊看二隻狗在吵架，黃狗不斷對著白狗兇，吵完後，黃狗跑來我身旁搖尾巴，我喜歡狗但不餵狗，免得牠跟著我，但沒想到我離開時，黃狗居然追過來跟著我，一路上就一直伴隨著我，狗真的很有靈性，似乎也聽得懂人話，好吧～我只好假裝牠聽得懂，跟牠說話。牠好像是要來保護我一般，一直緊緊跟隨，但是跟太近，讓我幾次幾乎要撞到牠，實在又很困擾，有時牠又會跑到路中間，後面有來車，也不閃躲，真怕他被撞，我只好一直提醒牠「車來了，快靠邊」，感覺我突然多了一位隊友。

清晨的美麗景色，讓我頻繁的停下來拍照，黃狗以為我停下來不走了，我就跟牠說「我要拍照，等一下」，牠才耐心且安靜的坐下等我。哇～美麗的楓樹配上清晨的陽光，通紅似火，我正拍得不亦樂乎之際，黃狗居然在我前輪尿尿，讓我生氣又好笑，看來他真的很喜歡我，不想跟我走失呀～

從十字村到阿里山森林遊樂區大門，約11.5公里，總爬升670公尺，平均6%的坡度，一路停停拍拍耽誤不少時間，在大門口前6公里開始，有幾個髮夾彎比較陡，而且時間接近8點遊覽車也變得頻繁，要小心讓大車先過，9點前抵達阿里山森林遊樂區大門，跟計劃時間差不多。

錯過了加油站的廁所，想找小七解決，但要買票進去才有，只好忍著，在大門拍拍照後，往玉山方向出發，查過資料，過去沒多遠有消防隊，可以借廁所及補水。我比較不花錢買飲用水，在火車站、遊客中心、派出所、消防局等地方都可以免費加水，只要出發前把這些補給點標出來，就沒有缺水問題了。休息很久，黃狗不知散步到哪裡去了，趁著牠不見時，我趕快上路，不然牠跟在我身邊，也是很危險（嚇～我居然抛棄隊友了!!=_=!!）。

看「台灣，用騎的最美」一書提到阿里山到塔塔加這段路最美，果然沒錯，往玉山方向騎行，車潮不見了，道路兩旁的景色也不一樣了，我真是太幸運，選日不如撞日，這是不用牽就別人時間的回報，享受滿山錯落紅葉的美麗景色，「台灣紅榨槭」為台灣特有種，生於台灣全島中央山脈中至高海拔森林，約1,800~2,800公尺處，冬季葉子轉紅，為山景增添色彩，繽紛紅葉飄落道路兩旁，多了詩情畫意，我放慢速度遨遊其中，享受這美麗的騎行之旅。

從阿里山到自忠特富野，約8公里，爬升152公尺，只有前段一個3.9%的陡坡而已，是很輕鬆的一段路。「自忠」，原名為「兒玉」，位於台18線95.5公里，海拔約2,280公尺，嘉義縣阿里山鄉與南投縣信義鄉交界處，日治時期兒玉車站是林場鐵道其中兒玉線的一站，後於1951年蔣中正前往阿里山視察，發現該地兒玉頗似張自忠的戰亡地，故以他為名「自忠」。

「特富野古道」入口位於自忠派出所旁，全長6.32公里，終點是通往特富野部落而命名，曾是林場鐵道水山線運輸路線，至今仍保留在特富野古道上，又名「水山古道」。這是我很想走的一條步道，幾次失之交臂，如果可以解決住宿問題的話，真希望可以騎單車來爬山，哈哈～。

自忠到塔塔加，約13公里，總爬升420公尺，3.4%的緩坡，騎行於此，3～5%都叫做緩坡，高山的溫度及風景，完全沒有爬坡的痛苦，我的時間規劃也很充裕，就一路停停拍拍，享受這最美麗的一段路，我也很慶幸自己選擇由嘉義上山，才沒錯過阿里山到塔塔加這段美景，一般人若選擇從水里方向上山至塔塔加，一定又會原路折返，那就太可惜了，如今台18及台21二段路的美景我都能欣賞到，真是很完美。

真的完美！如計劃12:00抵達塔塔加地區，先在排雲登山服務中心路口拍一張，好感動哦～攀登過玉山數次，真的沒想到自己可以騎單車來到這裡，要不是寫了禁止車輛進入（包含單車），我真想騎到玉山登山口，跟那顆大石頭拍一張照片。

拍完照，又被一群人攔下來訪問，帶小孩來旅遊的媽媽興奮的說「剛才看到的就是她」(指我)，「從哪裡騎來？騎多久？要訓練多久才能騎到這裡？……」，面對好多熱情的問題，我一一回答，媽媽跟友人說「她這麼嬌小都可以騎，我們也來騎單車吧!?」，哈哈～這也是我吸引眾人目光的原因：「一個非常嬌小、看起來不怎麼樣、又有點年齡的女生，獨自一人騎單車到塔塔加」。就這樣被訪問了近20分鐘，我才順利脫身。

到塔塔加觀景區，也引起重機騎士的注意「騎機車都很累了，居然騎單車上來!?」，知道妹的厲害吧～接著往塔塔加遊客中心拍照打卡，這裡遊客又更多了，不斷的被遊客訪問，有位也是單車愛好者問我「妳一個人？妳騎過這裡幾次？」，我心想一次就很厲害了，還要幾次？我說「第一次呀！」，他說「第一次就獨自騎？不會怕嗎？」，「嗯～事先要做好功課，熱門公路到處都有人及車，沒什麼好怕的呀！」，他說他也想騎，這次是開車來旅遊，順便來探勘，他一直帶著讚嘆的神情衝著我笑，看來我有激起他的熱血囉～

今天我是唯一騎單車上塔塔加的單車手，所以全部旅客的目光都投射在我身上，說像大明星，真的是一點也不誇張。終於可以享用我的午餐～泡麵，這次聰明了，昨晚就先在小七買好，在塔塔加遊客中心加熱水，不會像在大雪山為了一碗70元的泡麵而心疼，遊客聞到我的泡麵味頻頻說好香，真是不好意思捏～

13:21抵達塔塔加另一個重要景點「夫妻樹」，又碰到大批遊客，又是你一言我一語的訪問，二位姊姊直說要拍我，那就一起來合照吧～姊姊還說要留LINE，沒有筆ID很難記，上網找「粉圓妹趴趴走」就可以找到我了，告別了遊客，我也要往台21線下山了。

台21線是台灣西部最靠近玉山山脈之縱貫公路，當然是最能近距離欣賞玉山的一條公路，正在想我今天怎麼都沒有看到玉山咧～懊惱之際，尖如金字塔的玉山就出現在眼前，有次來攀登玉山時，同學指給我看，我才驚覺從台21線的角度看去，玉山是尖如金字塔，由於這裡看玉山的角度是從玉山北面望去，所以玉山北北峰高於玉山北峰，也高於玉山主峰，不過完全不減她「台灣最高峰」的氣勢。真是太好運氣了，山區過中午，常常都會起雲霧，難得天氣如此的好，整條玉山脊稜都如此的清晰，終於實現我這次活動的主題「騎上雲端看玉山」，當然要來個「人車入鏡」，這時拿出我那不能嫌重的兄弟「腳架」，冒著生命的危險，將相機腳架放在路中央，眼觀四面、耳聽八方，隨時注意前後來車(危險動作小朋友不要學呀~)，拍個幾組照片，方能甘休。

不免得意我的行程安排，真是完美無缺憾，抱著愉快的心情，一路滑下山去，滑久了很冷，趕忙停下來穿上羽絨外套，繼續下滑。

有位遊客說我的行李很小包，對，這完全是「登山輕量化」的概念，雖然輕巧卻很完整，看過高山惡劣天候的樣子，配備一定要周全，冷熱都要考慮，

低海拔穿著：短袖車衣+袖套，長車褲、半截單車手套、頭巾、遮陽帽+安全帽、墨鏡。

備用衣物：風衣、雨衣、備用車褲、發熱衣(睡覺穿)、毛褲、羽絨外套、一套內衣褲、長指手套、輕量吸水巾、第二個水壺、盥洗用品、小包裝保養品。

車用備品：打氣棒、CO2氣瓶+氣嘴、備胎、維修工具、補胎片、車鎖。

3C設備：手機、相機、導航、充電器+線材、多孔插座。

以上等等，加起來含行李貨架約計4公斤，含車體總合約有15~16公斤，以這種重量，是單車旅遊的概念，並非拼一天往返的競速比賽。

約一小時，就從海拔2,600公尺滑至海拔750公尺和社同富國小的7-11，休息喝個咖啡、吃下午茶，終於有WIFI可以用了，順便打卡報平安。突然有人來打招呼，是在奮起湖碰到的二男二女年輕人，他們說真的好有緣，又在山下遇到了，真的耶，我原本不是要走這條路回家，他們也是臨時起意，這樣也能碰到，女生說真的很佩服我，一路騎到這裡，她們早在車裡睡翻了。我再度起程狂飆，擦身而過時他們還在汽車裡幫我錄影，不知回去會不會用「瘋狂女騎士」之類的標題下註解呢～哈哈～

騎完台18線與台21線這條「玉山景觀公路」，它的美麗令人讚嘆，並且非常有成就感，雖然行車許多次，但卻是第一次用騎單車方式慢行，細細品味這沿線的風光。之前騎大雪山就已經驚嘆不已，但今日騎過塔塔加再來相比，同樣是海拔2,600公尺的高度，同樣是二天一夜，但這條「玉山景觀公路」景觀更是開闊、美麗、多樣變化，路況也好太多了，大雪山馬上為之遜色，非常值得親身騎車造訪的路線。

除非是競速比賽選手要搶名次，否則最好不要一天往返，山上風光美麗，一定要預留多一些欣賞風景、拍照時間，而不是一直埋頭拼命騎，因為山上氣候變化大，過中午很容易起雲霧，從山下再怎麼快，到塔塔加都會過中午，如果看不到風景，等於像沒來過一樣的缺憾，而且過於疲勞，下山滑行時容易導致意外，還不如將行程拆成2天或3天，中途找個住宿點，以輕鬆旅遊的心情，來享受這高山騎旅。

天色漸暗，放棄去水里正義小吃店吃大盤海鮮炒麵的念頭，繼續狂飆，雖然已經騎了12小時，我依然用時速20公里的速度前進，騎到集集名水路時17:10，但天色已經暗了，如計劃在天黑之前脫離了山路，雖然台16線的車速很快，好在都有路肩可以行駛，18:00飆到名間濁水火車站，18:35抵達終點彰化二水火車站。

完成今日不可思議的150公里，也完成了二日的新中橫阿里山＋塔塔加的挑戰，順利在雲端看到了玉山，我只能說我的感動比攀登玉山九座百岳還要多，完美的景色、完美的旅程、完美的挑戰，沒有汽車接駁、沒有隨行補給、更沒有收回車，不是僥倖、也不是運氣，完完全全靠我自己周詳的計劃，完成了這二天從平地騎到高山、從阿里山山脈騎到玉山山脈，從嘉義市穿越了二條高山山脈抵達彰化二水，合計206.5公里，總累計爬升4,682公尺的旅程，這樣的記錄是值得收藏一輩子的回憶，但這絕對不是最後的回憶，而是下一個挑戰的開始！

（完）

【精彩照片】

04:54從奮起湖天主堂出發，

在黑漆的山路中騎了1小時，天色終於要亮了

芙谷峨橋，天邊出現晨曦光彩

邊騎邊欣賞魚白漸露的天空，以及山脈美麗的剪影

清晨的薄霧飄渺於山脈之間，十足令人陶醉了

明隧道也很有特色

從十字村一路跟隨我的黃狗，似乎是來保護我的

清晨的美麗景色，讓我頻繁的停下來拍照

我正拍得不亦樂乎之際，黃狗居然在我前輪尿尿，

讓我生氣又好笑，看來他真的很喜歡我，不想跟我走失呀～

美麗的楓樹配上清晨的陽光，通紅似火

好美的藍天，真是陶醉

遍地楓葉，浪漫極了

台18，88公里，紀念一下

啊～終於到阿里山了，腰快斷了～

塔山奇岩

遠眺大塔山

消防隊是旅人的好朋友，借廁所、裝水

紅葉妝點著山林，真是美麗～

慢速度遨遊其中，享受這美麗的騎行之旅

好大的枯木，我的車像玩具車了

到自忠了

「特富野古道」入口位於自忠派出所旁，全長6.32公里，

終點是通往特富野部落而命名

遠眺阿里山山脈

過隧道，邊騎邊拍，考驗技術～

100K指標

快11點，我餓了，補充行動糧

鹿林神木

鹿林神木在下方，不想走下去了

一路欣賞著台灣紅榨槭

看看遠山，紅葉錯落，是不是很美呢～

玉山國家公園地標，這裡是猴群出沒的地方，但今天沒看到

石山工作站

石山的故事

石山的位置

石山觀景平台欣賞阿里山山脈

欣賞阿里山山脈

滿山紅葉，美麗如畫

鹿林山登山口

東埔山莊

好感動哦～攀登過玉山數次，

真的沒想到自己可以騎單車來到這裡，

要不是寫了禁止車輛進入（包含單車），

我真想騎到玉山登山口，跟那顆大石頭拍一張照片。

在塔塔加欣賞阿里山山脈

塔塔加遊客中心

塔塔加是台18與台21的交會處

東埔山登山口

塔塔加夫妻樹

欣賞阿里山山脈

欣賞玉山

左起玉山北北峰、玉山北峰、玉山主峰、玉山西峰

玉山一路相伴

看看下面的公路，不由得佩服自己

美麗山景相伴

雖然已經騎了13小時，我依然用時速20公里的速度前進，

18:35抵達終點彰化二水火車站。

【行程記錄】

《D2》奮起湖→阿里山→塔塔加→台21省道→水里→二水

04:00起床→04:54出發→169縣道→台18→(18.3K)→06:23十字國小早餐[14]→沿途欣賞晨曦、楓葉[47] →(11.7K)→08:47阿里山森林遊樂區[36]→(8.2K)→10:00自忠/特富野[23]→11:18石山服務站[32]→(12.5K)→12:22塔塔加遊客中心、午餐[51]→台21→13:21夫妻樹[7]→沿途欣賞玉山[21]→(42.8K)→15:05同富7-11 [40]→16:51水里(台21&台16路口) [2]→17:39新集集隧道[6]→18:01名間濁水火車站→(55.2K)→18:35彰化二水火車站→

18:44坐火車→19:50台中火車站→(3.48K)→20:23可愛的家

註：[ ]：停留時間

總公里數：152.1公里（含火車站→家3.48公里）

累計爬升：2817公尺（海拔85～2613公尺）

行進時間：589分鐘＝9.8小時（含坐火車休息929分鐘＝15.5小時）

平均時速：15.5km/時

消耗熱量：1904大卡

D2行程表

D2統計表

奮起湖→阿里山→塔塔加→台21省道→水里→二水

火車站→家

《二日合計》

總公里數：209.1公里

累計爬升：4682公尺（海拔30～2613公尺）

行進時間：906分鐘＝15.1小時（含坐火車休息1693分鐘＝286.2小時）

平均時速：13.8km/時

消耗熱量：2884大卡

花費金額：1094元

　火車票：來回432元

　住宿：「奮起湖天主堂」床位300元

　D1早餐：「7-11」麵包+咖啡39元

　D1午餐：「公興村」什錦麵50元

　D1點心：「石棹7-11」咖啡0元(點數換)+茶葉蛋8元+香蕉23元=31元

　D1晚餐：「奮起湖」奮起湖便當(外帶)100元

　D2早餐+午餐+行動糧：「7-11」麵包+豆漿39元+泡麵23元+餅乾28元=90元

　D2早餐：「十字國小」豆漿20元

　D2點心：「同富7-11」咖啡32元

【個人累計騎乘里程數】

上月(11月)：544.99公里

本月(12月)：206.43公里

今年(2015)：4677.57公里

累　　　計：6956.26公里

【地圖資訊】

D2地圖

D2高度圖

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1041204‧【慢遊騎兵-34】騎上雲端看玉山～新中橫塔塔加＋阿里山二日(D1)（台21＋台18）