1050328‧【慢遊騎兵-49】單天來回日月潭(147+131+投69)

【景　　點】：稻田、九九峰、147縣道、131縣道、投69鄉道、日月潭

【跨越區域】：台中大里、霧峰、南投草屯、國姓、水里、魚池、埔里共7鄉鎮市區

日月潭可說是台中自行車車友長途挑戰的指標路線之一，從台中出發到日月潭當日來回約150~160公里，距離長、有坡度、路線簡單、道路寬闊、沿途景點也很多，的確是值得一騎再騎的路線，現在納入單車環島1號的支線，可說是非常熱門。

雖然日月潭路線有許多優點，但也不是沒有缺點，在魚池進入日月潭之前的台21上，汽車、遊覽車車速過快，很多駕駛並不會貼心的與單車保持安全距離，車友雖然騎在慢車道白線外面的路肩，還是會被後方呼嘯而過的汽車嚇到，所以去年從台中騎去日月潭回來後，就一直在想有沒有更好的路線可以替代。當然從水里上日月潭也是一個選擇，不過會經過草屯、南投、名間、集集、水里，市區路段太多，也不見得會比較好。

規劃路線是我的強項，一直在Google Map上研究，終於被我找到一條投69，可以直上日月潭的孔雀園，再找找其它車友部落格的分享，以及看街景照片，鄉道林蔭多車又少，果然是條不錯的路線，也可以避開台21大車的威脅，又可以不必吸廢氣，雖然多繞一點路，又多爬升100公尺，但以安全及舒適角度來看，絕對是值得的。

大家都說台中日月潭當日來回很操、很操，千萬不要輕易嘗試，去年在構思旅程計劃時，長途經驗不算豐富，不敢太冒險，而且隊員百K經驗比我更少，又想要悠閒的完成環潭，安排二日騎旅是比較適當又能深入的旅遊。

經過幾個月的自我操練，現在百K經驗已經累積20多次，而且其中一半的路線均是山路，想要挑戰日月潭當天來回，應該不算太困難，而且獨騎不必再去牽就其他人的體力及喜好，繞點遠路騎更美麗的路線，也不用看別人臭臉與多作解釋，看準了好天氣，隨時都可以出發，最自在不過了。

很多人就是一條公路騎到底，因為他們不做功課，只會依循別人的足跡，而我喜歡創新，既然要再騎一次，當然要騎不同路線，如果有替代道路就選擇避開車流量大的省道，沒必要當馬路上的「空氣清淨機」，於是我又找了二條替代道路147縣道和131縣道，

147縣道：國姓北山坑～水里車坪崙，全長共計14.288公里，公路高點在水里新興村交界，海拔約700公尺。

131縣道：埔里～魚池～水里全長共33.085公里，公路高點在魚池街，海拔約667公尺，與147縣在車坪崙交會。

這樣可以順利接上投69，避開一大段車流量大的省道了。

時序進入春天，天色亮得早，05:45出門已有微微亮了，空氣中有一絲絲涼意，我故意趁冷氣團的最後一天來騎，就是怕中午太熱。碼錶上06:00是攝氏8度，到了09:00居然一下跳到攝氏24度，太陽的威力也太強大了吧，又後悔早上懶了床，晚了15分鐘出門，因為前一晚睡不著，愈是操的行程，我愈是難以入眠，一直到凌晨才睡著，等於只睡了4~5個小時，起床的那一刻最痛苦，但是只要一出門，又覺得電力充足，我懷疑我都在靠腎上腺素騎車。

進入草屯轉進大覺路，這條路不但是捷徑，也有美麗的稻田風光，還可以欣賞到九九峰美麗的山形，這樣的風景與寧靜，真是無法言喻，不用跑到台東伯朗大道，這裡就有那種氛圍，我忘情的拍照，農夫一定心裡想「稻田有什麼好拍的!?」。

玉屏路穿出去就接到大路台14線，08:39到了國姓福龜，早上05:00吃的早餐，現在又餓了，再吃第二次早餐吧，等一下進入147縣道，可就沒有便利商店可以補給。

09:50出了隧道右轉北山橋就是147縣道的0K，然後就進入國姓鄉南港村，整個國姓鄉有8成是客家人，而南港村更是個客家大庄，高達9成是客家人，百年前客家人在此發展鹿茸產業，是全台水鹿養殖規模最大的產區，可說是水鹿比人還多的村庄。行經此地沿路都是鹿場，以及水鹿的造景，這才知道南港村是台灣水鹿的故鄉，也是南投重要的畜產事業，難怪在九份二山地震紀念碑上特別刻上「289頭台灣水鹿」，原來水鹿也是當地重要的居民哦～

南港村最著名的即是九份二山，在歷經921大地震後，地形地貌大幅改變，經過數年的重建，九份二山變成地震的教育園區及觀光景點，最愛堰塞湖寧靜碧綠的風光，我曾在地震過後1年內來過震爆點，親眼看到地牛翻身後所造成的慘狀，然而數年之後，萬物又在此重生，大自然毀滅與再生的力量，令人無法想像。

哇～147縣道風光真是好，它不太像縣道，反而像是鄉道或是山上產業道路，有點像北田路或是廍子坑產業道路那樣，騎在山谷中，路不大，車很少，一路大概只碰到10台車吧，而且都是當地居民的農作車，車速很慢，所以我可以大方的騎在路中央，也有樹蔭可以遮蔽，道路與北山坑溪併行，真是風光明媚，太值得了，我真是太會選路了！非常建議騎這條路，雖然沒車，但不致於荒涼，居民很熱情，會大聲給我加油，路上也有幾家柑仔店可以補給，還有廟可以上化妝室。

147縣道終點是新興村又稱為鹿寮坑，四、五十年前水鹿常至溪邊水戲水，在山上奔跑，隨處可見鹿的蹤跡，所以人稱之為鹿寮坑。接上131縣道，往右可以到大觀發電廠、明潭、車埕、水里，往左通往五城山、金龍山、魚池。五城村早期居民多從事製造樟腦、木業等工作，山多田少，農作物以檳榔、紅茶、香菇、龍鬚菜、山蘇為主。日本人在日月潭進行發電工程時，五城村也曾經繁華一時，但隨著發電工程完工，附近的省道、國道公路網建設完善，五城村交通樞紐的地位消失，以致繁華不在。

過了五城村，享譽盛名的金龍山就在隔壁的大雁村，這裡的日出、夜景、琉璃光、雲海等美景，吸引許多攝影愛好者前來，其實它的本名是「槌仔寮山」，海拔880公尺，最初攝友稱此地為「五城」，其實是不同的村落，五城山在五城村與它毗鄰，當地人又稱它為「仙楂腳」，後來日出聞名後，大家都稱它為金龍山，也許是金龍山比較好記，也符合當地的美景「金龍曙光」。

131縣道與台21相接併行一小段路，就通往魚池街上，正值中午，看到小吃店就先餵飽自己再說，免得到日月潭跟大陸遊客擠。131縣道接上文武巷(投67)往九族方向前行，在投69鄉道就與九族分道揚鑣，倒也不用耽心會與遊覽車爭道，只有重疊一小段路而已，而且在這小鄉道裡，遊覽車的車速都不會太快，是去日月潭不錯的替代道路，接上投69後，才漸漸變陡，3～4公里後就抵達孔雀園。

本想騎上環潭步道到水社，沒想到步道都在整修封閉，到水社碼頭拍拍照，匆匆休息約30分鐘，就由台21回程，一路下滑飆得飛快，90分鐘就到國姓福龜，休息一下吃個點心再上路，回程又到大覺路拍黃昏版的九九峰，時間算得正好，夕陽倒映在田中央美麗極了。

一個好的計劃，絕對是成功的必要條件，因為在計劃時，已充份考慮路線的難易度，並且也想辦法避開車潮尖峰等危險因子，根據自己的能力及條件去設定時辰表，這樣的安排可以讓自己更容易達成目標，沒有計劃、太隨性、臨時起意的亂騎，都會因為時間壓力而陷入趕路的情境之中，在壓力中騎乘，容易造成肌肉的緊繃與疲勞，反而更不利於完成任務。一般人只會跟騎，並不瞭解一個目標的達成，其事前工作是花了多少心思。

雖然本次騎旅重頭戲是日月潭，但路上的風光與新鮮感帶給我的豐富感更多，這是認真計劃的收穫，探索新路線、新景點，而不是一直趕路，所以並不會覺得枯燥與疲累，我只能說日月潭當日來回的困難度，還排不上我記錄中的前3名，當然，困難度因人而異、因心境而異、因準備而異囉～

總之，騎就對了，經驗是在里程中累積的，不是在嘴上累積而來的。

【精彩照片】

早上06:00，氣溫只有8度，但很舒適

烏溪橋

烏溪

大覺路的稻田，背後有九九峰

有人入鏡了!!! 哈～是我的影子

大覺路的稻田

背後有九九峰

晨露

串串閃亮的珍珠，雖然不在我的脖子上，我卻滿心歡喜。

愈來愈喜歡獨騎的原因，

我不用騎得快，但我一定會把美景帶回來！

爬到高點回望九九峰

一片碧綠，景色真美

玉屏路的稻田，九九峰更清晰了 

有伯朗大道的氛圍

國姓驛站 

國姓驛站前的九九峰

欣賞國道6號

北山橋，147縣道起點

國道6號橋墩之美

147縣道沿著北坑溪併行

九份二山岔路，好陡哇~

南港社區，這裡都是鹿的意象造景

港源社區，為什麼有船呢？這裡不是港口哇~

港源國小

有陡坡

到147縣道最高點，水里交界，海拔700公尺 

147縣道終點，與131縣道交會，右邊往水里，左邊往魚池

147縣道終點是新興村，又稱鹿寮坑

抵達五城社區，回看來時路有陡

五城社區

「金龍曙光」日出、夜景、琉璃光、雲海享譽盛名的金龍山

金龍山地圖

魚池街吃午餐

看到一頭牛~~

日月潭孔雀園

投69鄉道終點孔雀園，從這裡騎上來也是有陡

經過文武廟後山公園，好多陸客

文武廟前景觀

水社碼頭

水社碼頭乘涼

回程大覺路趕上夕陽，欣賞金光閃閃的九九峰

夕陽映在稻田上，真美~

夕陽染紅了烏溪

【行程記錄】

《去程：台中～147～131～投69～日月潭孔雀園》(79.4K)

05:45家→07:11草屯烏溪橋大覺路→08:39 福龜萊爾富[37]→09:53北山坑147縣→11:12水里交界最高點涼亭→11:31車坪崙(147&131縣道交會點)→13:32魚池街午餐[35]→13:10文武巷→投69→13:45日月潭孔雀園→14:25水社碼頭[27]

《回程：日月潭～台21～台14～台中》(72.2K)

14:52日月潭→台21→16:28福龜萊爾富→17:49草屯烏溪橋→19:30可愛的家

註：[ ]：停留時間

總公里數：151.6公里

累計爬升：2991公尺（海拔36～837公尺）

行進時間：643分鐘＝10.7小時（含休息829分鐘＝13.8小時）

平均時速：14.15km/時

消耗熱量：2079大卡

花費金額：145元

　早餐：「國姓福龜萊爾富」麵包40元

　午餐：「魚池街」雞肉飯套餐65元

　點心：國姓福龜萊爾富」飲料40元

行程表

統計表

【地圖資訊】

路線圖

坡度&高度圖

【個人累計騎乘里程數】

本月(03月)：304.47公里

上月(02月)：1021.87公里

今年(2016)：1689.84公里

累計里程(車齡2.7年)：8973.79公里