【慢遊騎兵～轉動368環島系列】
【景 點】：宇老觀景台‧內灣老街‧合興車站
【跨足區域】：新竹市東區、竹東、芎林、橫山、尖石共5個市區鄉鎮
＊敲開天堂之門
「宇老」，週末假日常常看新竹車友PO照上宇老，讓我對這條路線產生好奇，位於尖石鄉的宇老，是新竹知名的練車路線，風景宜人不說，坡度絕對是夠紮實，從竹60線尖石大橋為起點，到海拔1450公尺的「宇老觀景台」約20公里，全程沒有下坡，一路就是上上上、陡陡陡，完全是爬坡者的最愛。為什麼稱為「天堂之門」呢!? 因為宇老是去有「上帝部落」美稱的「司馬庫斯」的必經之地，既然是通往上帝部落，所以就稱為天堂的門戶囉～
蒐集了資料，才發現原來我對宇老也不陌生，去司馬庫斯、鎮西堡，以及秀巒、泰岡泡溫泉時都會在宇老觀景台休息，不過每次都是坐車來，由於山路七彎八拐的，為免暈車通常也是一路睡上來，從來沒有好好欣賞過沿途風光，依稀記得景觀台常常是雲霧繚繞、寒風陣陣，無法逗留太久。
由於宇老附近知名景點很多，除了單騎宇老以外，也有多種騎法，最知名的莫過於「宇老大滿貫」，2013年中華民國自行車協會舉辦的自行車騎乘認證「宇老大滿貫活動」最受關注，沿途經過台3線、羅馬公路、北橫公路、三光、玉峰路、竹60線，最後線點為宇老，其中三光到宇老這約20公里的路程，坡度很大，並且最後部分路段，平均坡度達到8%。總路程約93.5公里，爬升高度約為2356公尺，時間限時7小時的活動難度頗高，甚至還有車友表示，可能比武嶺還難，因此奠定它的經典名聲。不走大滿貫，也可以到原住民部落一遊，到秀巒、泰岡泡天然的野溪溫泉，或新光部落司馬庫斯、鎮西堡住一晚與上帝親近一下，或是走北橫往明池、宜蘭安排多天的騎旅。
因為「慢遊騎兵」都不靠汽車接駁，受限於兩鐵火車時刻，以及火車站與目的地之間的路程，要從新竹火車站開始騎行，到宇老來回就將近100K，盤算時間後，這次就只能單純造訪「宇老」，來一窺天堂的難度。
每次開活動，都會認真的在網路蒐集車友的騎行經驗，自己再用軟體畫坡度圖，以便計算行程時間，出門前二天又再度溫習了一下，與台中知名練坡路線「136赤崁頂」相較，路程只多5公里，海拔高度卻高出一倍，趕快翻出我所有騎過路線來相比，還真找不到一個比宇老陡度相當的，雖然才騎完阿里山＋塔塔加回來，心裡還是有些戒慎恐懼，這真的是一條很不好惹的路線呀。大多數的車隊都會從內灣開始騎，而我卻要從新竹火車站騎來，多了30公里的緩上坡，只能當作熱身的前菜囉～
＊雨過天晴，好心情
早上起床時，接到力維電話說下雨，我還不可置信，明明睡前才又再看了一次氣象說週休二日天氣很好，怎麼半夜卻下起毛毛雨來，我是很相信氣象報告的，但也很慶幸雨馬上停了，便跟力維說如期出發，出門後才發覺地上真的很濕。
05:10出門天還沒亮，06:58抵達新竹市區地面是乾的，本來很高興，但往芎林方向行進後地面濕的程度比台中還嚴重，看看天上雲層很厚，開始耽心如果地是濕滑的，恐怕宇老那山路會更增添危險性，一面心裡盤算著，一面努力的往前騎，先到了內灣看情況再做打算吧～
原本預計10:00到內灣，沒想到08:30就騎到了，力維說我真的騎很快，像拼命三郎一樣，在內灣休息再吃一次早餐，做最後的補給、上廁所後出發，在「北角吊橋」、「尖石岩」拍照。
「北角吊橋」橫跨油羅溪，採用「紅橋門架與鋼纜懸吊系統」設計，造型特殊，總長為220公尺，長度僅次於南投350公尺的坪林吊橋，為全台第二長吊橋。
「尖石岩」是尖石鄉的地標，矗立於那羅、嘉樂兩溪流之中，巨石上端有一科百齡松柏長年青翠，型態 雄偉、氣魄萬千，雖久經風霜烈日暴雨侵蝕，依然矗立如故，象徵泰雅族勇敢忠義、不屈不撓，愈挫愈奮之精神，尖石鄉因此而得名。
09:22從竹60線起點尖石大橋出發，在橫山看到的5人車隊，在尖石大橋又再次相遇，本來不太搭理我們的，我主動跟他們道早安後，才有了正面的回應，嘿～這5位騎碳纖板輪公路車的帥哥，別小看我們，騎城市車及小摺的我們也是追上你們了呀～
宇老的坡度可分二階段來看，第一階段從尖石大橋到那羅派出所，距離6.5公里，海拔落差266公尺，平均坡度4.3%，這段路較為平緩好騎，經過比麟部落、景點青蛙石、那羅部落，由於進度超前，一路拍拍騎騎，美景都不要錯過。
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| (比麟部落) |
「青蛙石」位於錦屏村與那羅間之溪谷內，狀似青蛙，甚為雄偉，起腳下係深不見底之峽谷，並有一處高約40公尺之瀑布，瀑水傾斜而下，甚為壯觀，是尖石鄉獨特的美景。
10:10抵達那羅派出所，有可愛彩繪的派出所是鐵馬驛站，門口設有飲水機，記得把水壺裝滿，上個廁所再出發。
＊無盡的陡上
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| (最後9公里的髮夾彎) |
進入第二階段，從那羅派出所到宇老觀景台，距離12.4公里，海拔落差871公尺，平均坡度7.4%，中間不乏10~19%的短陡坡，最後9公里進入連續髮夾彎，更是陡坡的集散地，爬得我腰痠不已，不自主的哎哎叫伴隨著左扭右擺，才給它扭上去，一直堅持住沒下來牽車，登頂前最後的磨難0.2公里達16%的坡度(原本聽說有21%或19%)，最為變態，力維超前選擇了左轉，是稍有平緩約10%，但路程多爬0.6公里，感覺更是無止盡，爬上最高點海拔1500公尺，比宇老觀景台更高出50公尺，再下滑到宇老觀景台，二條登頂路到底哪個難呢？要向左走或向右走，要短痛或長痛，看個人的選擇囉～
看分享文中宇老這段有山路訓練的車手約70~90分鐘可以騎完，所以我抓2小時自覺很充裕，沒想到竟足足花了3.5小時才爬上宇老，原來我誤會了，文中的車手是指專業訓練的車隊，我們傘兵兩光車，又加上沿途愛拍照，真的不能相比呀，還好我有預留許多彈性時間。
「宇老觀景台」處在尖石鄉前後山之間，宇老派出所兩側的觀景台上，可欣賞前後山的美麗景緻，東邊可眺望深峻的玉峰村，遠處還有綠意山巒，西邊則有遼闊的那羅溪谷，天氣晴朗時還可看見竹東與橫山的景色。因高海拔氣溫較低，炎夏之際微風吹拂，不僅空氣清新蟲鳴鳥叫，夜晚還可在無光害的星空下散步，是夏天避暑的勝地。
12:54抵達宇老觀景台，拍照點被剛才尖石大橋打招呼的車隊2人佔據，那我們就先來吃午餐，肚子好餓好餓，宇老必吃的臭豆腐及高樑香腸都來一份，高樑香腸太好吃了，酒味好重，都快醉了，吃完了正打算要去拍照，那車隊又來了第3人，直嚷著破二次胎，前後輪都相繼破胎，還好他有帶二組備胎，也該說是幸運，叫那麼大聲，應該是想說晚了我們30分鐘是情有可原嗎!?
宇老派出所前拍完照，再去景觀台拍照，隨口跟他們聊聊，他們是台北來的，我問是坐火車？還是4+2(汽車載單車)？他們居然回我是台北直接騎來，「切～怎麼可能，你是騙我不知道嗎!?」我明明看他們從橫山小七出發，少騎我們20公里路，其中2人只快我們20分鐘，1個人慢我們30分鐘，另外2人還不見蹤影，這台北人也太跩了吧，以為我什麼都不懂嗎!?
逗留1小時後，我們要下山了，才見台北團的其中一員牽車上來，我們下滑約5~6公里後又見另一員正在牽車步行，哇～哇～哇～心裡真是暗爽，今天居然騎贏價格比我高10倍的高級公路車耶～(灑花!!哈哈～)，所以說車好、衣服帥沒用，還是要靠腳力啦～
＊輕鬆逛景點，邁向歸途
下滑一小時，15:00回到內灣老街，原本想逛逛老街，但人潮真是多到快爆炸，上完廁所，就趕快落跑往下個景點。「合興火車站」，位處橫山鄉，屬於內灣支線，早期曾仰賴水泥原料的運送而紅極一時，而後於89年10月被裁為招呼站便不再賣票。台鐵一度打算廢站，後來一對夫妻出面認養舊車站，於是促成了合興車站的重生，該站也因為這對夫妻的故事而聲名大噪，因而有「愛情火車站」的浪漫別名。車站保留古樸的日式木造建築、售票窗口擺設、多股軌道的遺跡和運送水泥原料的空中纜車，並於站內也寫上這對夫妻的浪漫愛情故事，變成了知名景點，在這裡拍拍逛逛約30分鐘。
由於帶著單車在尖峰時間上火車會非常不方便，所以車票是訂較晚時間，17:13到新竹火車站想改早一點的班次，櫃枱卻說沒有，只好照原訂計劃去吃晚餐，當地人推薦的「曾家乾麵」，在新竹市區逛逛晃到19:00再來坐火車。很幸運坐到一班有可愛插圖的火車，在火車上與力維聊單車經都不會累。
與力維交流今天的宇老困難度，我說有騎136赤崁頂二趟的感覺，他說二趟還有下滑可以休息，宇老可是一直上坡沒得喘息，真的有夠硬的呀，還好我們二人腳力還夠挺得住，不但騎得比公路車快，全程還騎了上百K。從早上05:10出門，21:24到家，歷時16.2小時的超長時間的旅程，不是誰都能挺得住，不虧是經過環島磨練的力維依然電力十足，感謝戰力超強、配合度高的力維參加陪騎，完成這風景美、困難度高的天堂之門「宇老」。
【精彩照片】
06:58從新竹站出發
08:31抵達內灣火車站
「義興大橋」104年完工的新橋是鋼拱橋樑，
「樹竹拱月」的造型非常漂亮，完工後將成為尖石鄉的新地標。
「北角吊橋」
「北角吊橋」橫跨油羅溪，總長為220公尺，
長度僅次於南投350公尺的坪林吊橋，為全台第二長吊橋。
「北角吊橋」採用「紅橋門架與鋼纜懸吊系統」設計，造型特殊
北角吊橋&油羅溪景色，遠方尖山猜測應為尖石山
北角吊橋&油羅溪景色
油羅溪景色
「尖石岩」是尖石鄉的地標，矗立於那羅、嘉樂兩溪流之中，
巨石上端有一科百齡松柏長年青翠，型態 雄偉、氣魄萬千，
雖久經風霜烈日暴雨侵蝕，依然矗立如故，
象徵泰雅族勇敢忠義、不屈不撓，愈挫愈奮之精神，
尖石鄉因此而得名。
油羅溪景色
比麟部落&錦屏教會&尖石山
岩壁下的單車顯得渺小
沿途美景「尖石山」
「青蛙石」
「青蛙石」位於錦屏村與那羅間之溪谷內，
狀似青蛙，甚為雄偉，起腳下係深不見底之峽谷
小瀑布
導覽圖
有可愛彩繪的「那羅派出所」是鐵馬驛站
門口設有飲水機，記得把水壺裝滿，上個廁所再出發
騎上髮夾彎在置高點俯看那羅部落&拉洛山
美麗風景
俯看那羅部落
最高點，海拔1500公尺
感謝力維拍攝
宇老必吃臭豆腐、烤香腸，是陡坡後的奬賞
臭豆腐
烤香腸
老宇交通圖
老宇派出所內的彩繪
老宇派出所廁所旁的五星級景觀
老宇派出所外牆的彩繪
老宇鐵馬驛站，是最佳打卡點
老宇，達陣成功！
「宇老觀景台」眺望深峻的玉峰村，及綠意山巒，
山谷裡的紅點是玉峰村的玉峰大橋
正中午16度，稍早下山的車友說只有12度
「合興車站」
「曾家乾麵」
新竹火車站
可愛的火車
【行程記錄】
05:10家→05:22台中站→05:31坐火車→06:53新竹站
06:58新竹站→08:31內灣7-11/火車站[30]→09:09北角吊橋[4] →09:18尖石岩/尖石橋/竹60起點[4]→錦屏大橋[4]→青蛙石[9]→那羅派出所[4]→數個髮夾彎、賞景點[19]→12:50最高點[2]→12:54宇老觀景台、午餐[63]→13:57離開→14:37青蛙石[3]→15:00內灣老街[17]→15:30合興火車站[28]→17:13新竹火車站[13]→17:33曾家乾麵晚餐[20]→18:00站前廣場逛逛→
19:00新竹火車站→19:35坐火車→21:01台中火車站→21:24可愛的家
19:00新竹火車站→19:35坐火車→21:01台中火車站→21:24可愛的家
總公里數：107.2公里（含家→火車站5.5公里）(*註)
累計爬升：2874公尺（海拔0～1499公尺）
行進時間：468分鐘＝7.8小時（含坐火車休息974分鐘＝16.2小時）
平均時速：13.7km/時
消耗熱量：1513大卡
花費金額：589元
火車票：來回382元
早餐：「7-11」麵包25元
午餐：「宇老」炸臭豆腐50元+烤高樑香腸40元=90元
晚餐：「曾家乾麵」乾麵30元+新竹貢丸湯30元
點心：「新竹火車站7-11」咖啡32元
(*註)：航跡中途斷訊缺失8.5公里。力維碼錶記錄為115公里(不含家→火車站)
行程表
總公里數：107.2公里（含家→火車站5.5公里）
【個人累計騎乘里程數】
上月(11月)：544.99公里
本月(12月)：313.63公里
今年(2015)：4784.77公里
累 計：7063.46公里
【地圖資訊】
路線圖
高度圖
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