 |
| 騎上雲端看玉山～新中橫塔塔加＋阿里山二日(D1) |
【慢遊騎兵～轉動368環島系列】
【景 點】：觸口遊客中心、牛仔埔草原、18號愛情絲路、天長地久橋、隙頂象山、奮起湖老街、奮起湖火車站、奮起湖鐵道車庫、奮起湖天主堂、阿里山國家森林遊樂區、特富野登山口、石山工作站、排雲登山口、塔塔加遊客中心、塔塔加夫妻樹
【跨足區域】：嘉義市東區、西區、中埔、番路、竹崎、阿里山、南投信義、水里、集集、名間、彰化二水共11個市區鄉鎮
喜愛玉山的朋友對塔塔加一定不陌生，這是攀登玉山必經的門戶，位於玉山國家公園境內的「塔塔加」(TATAKA)是鄒族原住民語言，意為寬闊、平台草原的地方。海拔2,610公尺塔塔加，是新中橫公路最高點，也是嘉義－玉山段台18線與水里－玉山段台21線公路之交界點，往嘉義阿里山方向為台18線，往南投信義方向為台21線公路。
在塔塔加地區，向東可眺望玉山主、連峰之高山景觀，往西隔神木溪與祝山、塔山山脈相望，清晨、傍晚在山壑間常有雲海、山嵐形成，在入冬之際，附近山區台灣紅榨槭變紅時，楓紅景色在翠綠森林中，更顯得嬌艷美麗；在春分清晨季節，山間林中盛開的玉山杜鵑，白裡帶紅的花朵為大地添妝了彩衣。
去年車友參加塔塔加的單車挑戰賽，激起我對這條路線的好奇，若說海拔3,275公尺的「武嶺」是車友的終極挑戰，那在挑戰武嶺線之前，難道不該先來體驗一下海拔2,610公尺的「塔塔加」嗎？去年11月就趁著前去攀登玉山之際，沿途好好勘察了台21線公路的地形及路況，雖然沒有變態坡伺候，但冗長的緩坡可是會磨煞不少耐力呀～
還好在大雪山路線，對無盡的緩上坡及陡長下坡有了實質的體驗，前二週也經過梅山36彎髮夾彎的考驗，以及台中直達嘉義的長距耐力的磨練，這時再來騎「塔塔加」是恰當的安排。聽聞某人說，騎武嶺不需操練就可以去騎，我個人無法表示贊同，並且對於這樣草率的言論，非常的反感，說這話的人，沒有真正跟對方騎過，不知道對方的程度、實力、耐力、應變能力、技巧，光憑感覺就隨便傳達這樣的理論，這是會害死人的。經驗是靠累積的，有練習過各種狀況，才可以臨危不亂，沒有訓練過就貿然迎接一項越級挑戰，是過於輕挑的行為。
雖然我的活動所有路線我都沒騎過，但是事前蒐集資料，閱讀車友的經驗分享及路況分享，加上用軟體看等高線圖、畫高度圖，充分瞭解各路段的困難度，依照路段的距離及陡度來計算所需時間，哪裡有景點、哪裡可以補給休息等等，根據所有資訊再排出時辰表，以確保自己的體能可以勝任，並在時間內抵達目的地，如同登山一樣，「寧可摸早黑，也不要摸晚黑」，行程控制得宜，即使沒騎過，也完全可以精準掌握，這是其它人無法瞭解的「眉角」。
若走台21線，從水里至塔塔加，約72公里，累計爬升約2600公尺，不過，對於沒有接駁的我來說，在安排路線時就有更多的考量，因為有兩鐵服務的火車站，最近的只有二水站，故總距離變為99公里，爬升2900公尺，途中便宜住宿點較少，商店也少，補給較不便利，但此路線遊覽車較少，壓迫感較小是優點。
若走台18線，從嘉義經奮起湖至塔塔加，全長約96公里，累計爬升約3100公尺，與走台21線長度及爬升差距不大，但缺點是遊覽車很多，遇路面狹窄時，幾乎是伸手就會碰到遊覽車，危險及有壓迫感，但優點是補給點多，住宿的選擇亦多。
若跟車隊騎，有人策劃、有人控制時間、有補給、有領騎、有押後、有回收車、有道路救援，幾乎是只要帶腳、不用帶腦袋，跟著騎就對了。不過，這樣的成長就非常有限，充其量只是團體裡的一顆小螺絲釘，有人開團給跟，才有機會騎，想要騎特別的路線，就必須具有自我開創的能力。小團或獨騎，事先的準備功夫要比大團更精準，需要考慮問題很多，並且要具備十八般武藝來處理突發狀況，周詳的計劃及備案不可少，甚至要準備更多資料傍身，沒有團辦經驗的人，無法瞭解主辦所費的心思有多少。
原本這週我是規劃小武嶺「不厭亭」路線，不過氣象報告北部會有雨，南部天晴，於是臨時決定轉向改騎塔塔加。但別以為我是說走就走的隨興者，可以臨時轉向，是因為我有許多規劃好的口袋路線，只要訂到房，即刻可以出發。
因為要獨騎，較多補給點的台18路線，似乎是比較安心的選擇，萬一有任何狀況，較能向外求援，選擇平日出發，就可以避開車潮的不利因素。
省道台18線，自嘉義縣太保市高鐵嘉義車站起，於南投縣信義鄉玉山國家公園塔塔加遊客中心台21線止，全長109.985公里，其中太保至嘉義市路段名為「高鐵大道」，提供往來高鐵嘉義站與嘉義市，嘉義市至塔塔加路段為「新中橫公路嘉義玉山線」，為阿里山的主要通道，俗稱「阿里山公路」，連接阿里山國家風景區各景點以及玉山國家公園，並與台21線共同構成「玉山景觀公路」。
《第一天》台中～嘉義→台18省道→奮起湖
搭上06:33兩鐵火車，08:11抵達嘉義站，騎著單車朝著阿里山方向前進，想想阿里山多久沒去過了，而且每次都是搭遊覽車，基本上沿途都在睡覺，沒能好好欣賞沿途風光，騎單車的好處是一路上的路標地名都不會錯過，騎過一次，地理學分又會增加不少。
說有冷氣團來臨，但在南部絲毫不受影響，我倒希望氣溫能再低一點，早上9點多太陽就曬得我汗水直流，1小時就抵達觸口，比我預計快很多，時間充裕看到景點就忍不住一直停下來拍照，對我來說牛埔仔是新景點，青綠草原真是美麗，讓人好想在這裡發呆，不過只能想想，因為太陽正烈不宜久留。
 |
| (愛情絲路：一路有你) |
 |
| (牛埔仔草原) |
看到天長地久橋旁的龍隱寺，終於勾起我的記憶，坐遊覽車時會在這裡放大家下車上化妝室，因為接下來是會讓人暈車嘔吐的髮夾彎山路。經過前面17.8公里平路的暖身後，從觸口到隙頂，平均坡度5.2%，其中42～48K有連續髮夾彎較陡，是今日行程中最困難的路段。
 |
| (地久橋) |
在山區騎車白天也要開前後車燈，並開閃爍模式，有警示作用，讓前、後方來車容易看到自己，像這樣單線道山路，真的要專心騎乘，最好平時有山路騎乘經驗，尤其是髮夾彎遇到大車時會比較恐怖，聽到遊覽車快接近時，如果過彎時大車剛好會與自己併行的話，最好是停下來等車過再騎，否則大台車過彎時會有離心角度，很難確保對方的技術好，不會掃到自己，如果是路面狹小，又有分隔柱，車子不能越線閃躲單車時，就一定要先讓汽車先過，否則汽車快速經過時的風流，會造成車手緊張不穩。
大多數的汽車都會與單車保持距離，因為他們也會怕碰到單車族，但我發現有二種車比較沒有同理心，一種是高級車，不知是否財大氣粗，不怕賠不起似的，總是近距離呼嘯而過，從來不想會不會嚇到單車族，而另一種發財貨車，大多是當地的居民的農用車，可能是路況太熟，都沒有在減速的啦～聰明的單車族，還是停下來讓讓他們，別逞一時意氣，反正爬坡累了，正好有藉口停下來喘口氣，喝點水囉～
也有熱情的民眾搖下車窗跟我喊加油，讓我非常的開心，也有些民眾怕突然喊叫會嚇到我，就把手伸出車外跟我比讚，一路上感受到大家對我的指指點點及加油，雖然是獨騎，可是卻一點也不孤單，還遇到幾組車友從山下滑下來，但就沒有碰到跟我一樣騎上山的，長長的阿里山公路，只有我一個單車車手，而且是女生，可說是受到萬眾矚目呢～
13:33抵達隙頂，比預計早了30分鐘，終於騎完最陡又最危險的一段路，常常看到隙頂的日出雲海照片都佷美麗，今天終於親臨現場，不過正值中午，沒有日出、也沒雲海，不過大片茶園及山巒景色，可以想見它清晨的美麗。
來到「隙頂象山」，是隙頂的地標，高度約1050公尺。從隙頂地區俯瞰下去，仿佛一頭巨象，象頭、象鼻和象背皆栩栩如生。根據當地人的經驗，早年，只要天氣好時，聽到象山發出轟隆聲，就知道天氣可能要變壞了；反之天氣壞時，聽到轟隆聲，天氣就變好了。這是山上地質的土石鬆動，造成落石容易滾動的結果。如今落石掉落的差不多，就少有這種情形發生了，也有人說是因為汽機車太多，聲音太大，落石的聲音才難以聽到。
 |
| (隙頂象山) |
過了隙頂，接下來的路是爽快的下坡及不太陡的上坡，讓很痠的腰終於得到緩解，不到15:00就抵達石棹的7-11，一路上都找不到免費WIFI可用，終於有7-11可以上網，沒想到山區的WIFI真的很弱，完全連不上，只好放棄，不知到奮起湖的7-11會不會好一些。
休息50分鐘後出發，往支線169縣道前行，不到30分鐘就抵達天主堂，趁天色還亮先去老街逛逛再回來天主堂Check-in。騎車不到3分鐘即抵達奮起湖老街，一抵達就碰到遊客很興奮的說「我在山下一路都看著妳騎上山耶，我要跟妳合照」，原來我騎得也不算慢呀，他們一路玩上來，我則一路騎上來，居然同時間到達奮起湖，這位粉絲說他以前也騎車，問他為什麼現在不騎了呢？他也沒回答我，不過從他興奮的神情看來，我這個獨騎的女生，應該是很讓他讚賞的吧～他很貼心的叮嚀我塔塔加下坡時會很冷，手指會凍僵要準備厚的手套等等，我謝謝他的提醒，心想，對於高山的冷我可是內行人呀，當然是有備而來囉～
 |
| (說要跟我合照的遊客) |
逛了一圈老街，回到7-11添購明天的早餐及晚餐奮起湖便當，又碰到一群年輕人，興奮的說「我們一路看妳騎上山耶，我們要跟妳合照」，喂～為什麼你們的台詞都一樣呀，讓我不襟覺得好笑，大家圍著我一直問我從哪裡來、騎多久、住哪裡……好多好奇的問題，路過的人聽到也加入對話繼續問，遊客熱情的程度，讓我幾乎以為我是大明星了，哈哈～
返回天主堂，神父看到我騎車來，也很驚訝，我付通舖床位的費用，卻特別幫我安排一個人睡一間，而且還讓我把單車牽進房間，以免遺失，神父真的很貼心，跟上次嘉義五樓趣一樣，怕我騎車太累，需要充足睡眠，給我特別的禮遇，真是感恩！
房間及床舖比我想像中還要乾淨舒適，趁著其它遊客逛街還沒回來，趕快洗淨一身汗臭味，躺上床舒緩痠痛的腰，明天還有一場硬仗，早點休息囉～
（待續…）
【精彩照片】
坐兩鐵火車到嘉義，08:13騎乘往奮起湖出發～
09:18抵達觸口，好快哦～
從觸口開始就是阿里山國家風景區的範圍了
豔紫荊
落花
18號愛情絲路，用心型做成的拱門，象徵著「一路有你」
18號愛情絲路造景，兩側則有中國風的剪紙圖案雙囍造景
18號愛情絲路
牛埔仔草原
地久橋
遠遠高高的吊橋則是「天長橋」
標高500公尺了~
好大的髮夾彎
往下看公路蜿蜒
我的車在髮夾彎上顯得渺小
台18，48公里處
來到海拔1000公尺，又爬升500公尺了，真是安慰
午餐什錦麵，沒得挑，如老闆娘所言「吃粗飽」的啦~
剛過一個陡坡，休息一下
終於到隙頂了，進度有超前
隙頂日出、雲海很有名，現在正中午，二項特色都無緣見到
隙頂風光
隙頂國小
隙頂象山
隙頂象山，中間那一座山，
隱約可以看到象頭、象鼻和象背，栩栩如生。
隙頂象山，我完全遮住它了~呵呵~
明隧道
抵達奮起湖，先來老街逛逛
碰到遊客很興奮的說
「我在山下一路都看著妳騎上山耶，我要跟妳合照」
奮起湖鐵路餐廳
奮起湖火車站
奮起湖鐵道車庫
奮起湖步道地圖
櫻花開了!?
奮起湖的小七沒有免費WIFI~哭哭~
買奮起湖便當是一定要的啦~
YA~YA~抵達奮起湖天主堂~
奮起湖天主堂
有隻好會撒嬌的小狗
住宿的地方
野餐區
宿舍客廳
我付通舖床位的費用，卻特別幫我安排一個人睡一間，
而且還讓我把單車牽進房間，以免遺失，神父真的很貼心
來吃奮起湖便當吧~
在房間的小書桌
乾淨好睡的床舖，晚安～
【行程記錄】
《D1》台中～嘉義→台18省道→奮起湖
06:09家→(2.6K)→06:23台中火車站～06:33坐火車～08:11嘉義火車站
08:13出發→(17.8K)→台18→09:18觸口遊客中心/牛埔仔草原/18號愛情絲路[40]→10:03天長地久橋[28]→(17.9K)→12:37公興村龍美、午餐[52]→(5.9K)→14:12隙頂象山[12]→(7.3K)→14:59石棹7-11[50]→(4.7K)→169縣道(4.7K)→16:20奮起湖老街→徒步逛街→17:00奮起湖天主堂(宿)
總公里數：56.97公里（含家→火車站2.64公里）
累計爬升：1865公尺（海拔30～1411公尺）
行進時間：317分鐘＝5.3小時（含坐火車休息764分鐘＝12.7小時）
平均時速：10.8km/時
消耗熱量：980大卡
【地圖資訊】
D1路線圖
D1高度圖
留言